[发明专利]车门

说明书

提供一种车门，该车门能够减轻重量并且减少成本，并且在该车门中能够适当地配置功能性部件或相关部件。车门(100)包括外板(500)、安装于外板(500)的车辆内侧并且构成车门的车辆内部设计表面的内板(200)、功能性部件(30)、驱动功能性部件(30)的驱动部件(31)以及被构造为致动驱动部件(31)以实施功能性部件(30)的功能的开关(14)。开关(14)安装于内板(200)的车辆内表面侧，并且驱动部件(31)安装于内板(200)的车辆外表面侧。

技术领域

这里说明的本公开涉及车门。

背景技术

已知包括主体板和安装于主体板的内侧的门装饰件的车门，该主体板包括金属外板和金属内板两个板。门装饰件构成车辆内部设计表面。一些功能性部件安装于这种车门以对门提供一些功能。例如，窗单元作为功能性部件安装于门以对门提供窗功能。具体地，诸如调节器的窗单元安装于金属内板以使窗上下移动。在日本未审查专利公开No.2005-271670中记载了具有功能性部件的这种门。

为了减轻车门的重量和减少车门的成本，减少部件的数量或者使用树脂部件代替金属部件。在这种构造中，如何配置功能性部件和与功能性部件相关的各种部件非常重要。

发明内容

这里说明的本技术的目的是提供一种车门，该车门重量减轻且成本减少，并且在该车门中适当地配置有为车门提供功能的功能性部件以及与功能性部件相关的部件。另一目的是提供能够有效实施功能性部件的功能的车门。另一目的是提供确保车门的强度同时包括功能性部件和相关部件的车门。另一目的是提供改善在维修功能性部件或相关部件时或在移除门的多个板的一部分时的可作业性的车门。

根据这里说明的本技术，车门包括：外板；内板，其安装于外板的车辆内侧并且构成车门的车辆内部设计表面；功能性部件；驱动部件，其驱动功能性部件并且安装于内板的车辆外表面侧；以及开关，其被构造为启动驱动构件以施加功能性部件的功能并且安装于内板的车辆内表面侧。

根据这种技术，在门的外板和内板中，开关配置于形成车辆内部设计表面的内板的内表面侧，并且驱动部件配置于内板的外表面侧。因此，开关和驱动部件的配置构造简单并且用于开关和驱动部件的空间可以较小。在包括外板和构成内部设计表面的内板的门中，未设置用于安装驱动部件的另外的板。然而，驱动部件安装于包括开关的内板，使得门的构造简单。

在该技术中，车门还可以包括配置于内板并且位于内板的车辆外表面侧的安装座，在安装座中安装驱动部件。根据这种技术，驱动部件经由朝向外侧延伸的安装座安装于内板。因此，驱动部件能够配置于内板与外板之间的适当位置。

在该技术中，外板可以是由树脂制成的树脂外板，并且内板可以是由树脂制成的树脂内板，树脂内板可以包括构成车门的车辆内部设计表面的树脂主体构件以及配置于树脂主体构件的车辆外侧且与树脂主体构件的周部相对的树脂加强构件，并且驱动部件可以安装于树脂主体构件。

根据这种技术，在包括由树脂制成的外板和由树脂制成的内板的车门中，能够通过由树脂制成的加强构件确保门的刚性。此外，驱动部件安装于由树脂制成的主体构件并且在主体构件的安装部处刚性增加且能够实施功能。

在该技术中，内板可以利用铰接部连接到车辆主体，并且外板可以不连接到车辆主体，使得车门利用摆动打开和关闭。

根据这种技术，内板经由铰接部连接到车辆主体并且外板能够安装于连接到车辆主体的内板或从内板移除。驱动部件安装于利用铰接部固定到车辆主体的内板。利用这种构造，在从内板移除外板时，不必移除功能性部件、驱动部件与开关之间的布线。