[发明专利]后副车架前横梁有效

专利信息
申请号: 201811441349.3 申请日: 2018-11-29
公开(公告)号: CN111232056B 公开(公告)日: 2021-08-03
发明(设计)人: 刘月龙;牛海超;孙玉;徐波;曹标;赵一狄;董立冬;张立革;郭艳洲 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B62D21/02 分类号: B62D21/02;B62D21/11
代理公司: 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 代理人: 彭随丽
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 车架 横梁
【权利要求书】:

1.一种后副车架前横梁,其特征在于包括:

前横梁本体,于所述前横梁本体内部构造有沿着车辆宽度方向延伸设置的空腔,且由车辆宽度方向的中段至两端,所述前横梁本体沿车辆高度方向的尺寸逐渐减小,所述前横梁本体沿车辆长度方向的尺寸逐渐增大;

两个衬套外管安装部,被分别配置于所述前横梁本体的两端,以构成对两个衬套外管(103)的分别安装;

两个悬置套管安装部,被配置于所述前横梁本体的中部,以构成对两个悬置套管(104)的分别安装,且两个所述悬置套管安装部沿车辆宽度方向间距布置;

所述前横梁本体由前后布置的前板(101)和后板(102)拼焊形成;所述悬置套管安装部被构造为于所述前板(101)和所述后板(102)上对应布置的通孔,并保持所述悬置套管(104)的轴向朝着车辆长度方向布置;

所述前板(101)包括前板本体(1011),以及位于所述前板本体(1011)上下两侧、且均朝向车辆后部翻折的前板翻边(1012),所述后板(102)包括后板本体(1021),以及位于所述后板本体(1021)上下两侧、且均朝向车辆前部翻折的后板翻边(1022),对应侧的所述前板翻边(1012)和所述后板翻边(1022)搭接固连于一起;

位于车辆宽度方向中段的所述前横梁本体,上侧的所述前板翻边(1012)和所述后板翻边(1022)的中部下凹设置,下侧的所述前板翻边(1012)和所述后板翻边(1022)的中部上凹设置。

2.根据权利要求1所述的后副车架前横梁,其特征在于:于所述前板本体(1011)和所述后板本体(1021)上对应布置有拼焊所述前板(101)和所述后板(102)的拼焊定位孔。

3.根据权利要求1所述的后副车架前横梁,其特征在于:于两个所述悬置套管安装部的中间以及两侧的所述前板本体(1011)和/或所述后板本体(1021)上分别成型有加强筋(105)。

4.根据权利要求1所述的后副车架前横梁,其特征在于:于所述前板本体(1011)和/或所述后板本体(1021)上分别构造有减重孔(106)。

5.根据权利要求1所述的后副车架前横梁,其特征在于:于下侧的所述前板翻边(1012)和/或所述后板翻边(1022)上构造有排液孔(107)。

6.根据权利要求1所述的后副车架前横梁,其特征在于:靠近于各所述衬套外管安装部,于对应侧的所述前板翻边(1012)和/或所述后板翻边(1022)上对应开设有纵梁连接定位孔(1024)。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的后副车架前横梁,其特征在于:所述衬套外管安装部被构造成形成于所述前横梁本体自由端的凹槽,且保持所述衬套外管(103)的轴向朝着车辆高度方向布置。

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