[发明专利]一种铁路沿线大风移动监测系统及方法有效
申请号: | 201811442164.4 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN109598909B | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 王彤;王瑞;包云;李亚群;陈中雷;马祯;王娇娇;赵方霞;张万鹏;杜亚宇;徐成伟 | 申请(专利权)人: | 中国铁路总公司;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术公司 |
主分类号: | G08B25/08 | 分类号: | G08B25/08;G08B27/00 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 王莹;吴欢燕 |
地址: | 100844*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路沿线 大风 移动 监测 系统 方法 | ||
1.一种铁路沿线大风移动监测系统,其特征在于,包括风速风向计、传输模块、数据库服务器、应用服务器和通信服务器,其中:
所述传输模块连接所述风速风向计和所述数据库服务器,所述应用服务器连接所述数据库服务器和所述通信服务器;
所述风速风向计用于实时获取铁路沿线大风监测信息;
所述数据库服务器用于通过所述传输模块接收所述大风监测信息,传送给所述应用服务器;
所述应用服务器用于根据所述大风监测信息和CTC系统发送的列车位置信息获取需要发送大风报警或报警解除信息的列车,生成通知列车列表,并将所述通知列车列表和大风报警或报警解除信息通过所述通信服务器发送至GSM-R系统;所述列车位置信息具体包括:列车号、车次号、线路号、公里标或闭塞分区、列车运行方向和阶段计划;所述应用服务器通过快速以太网与CTC系统连接,CTC系统用于铁路调度中心对目标区段内的铁路信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥以及管理;所述通信服务器通过FE接口与GSM-R系统连接,GSM-R系统用于提供无线列调、编组调车通信、区段养护维修作业通信、应急通信以及隧道通信语音通信功能;
所述传输模块包括串口服务器和无线透传模块,所述串口服务器连接所述风速风向计和所述无线透传模块,所述无线透传模块连接所述数据库服务器,其中:所述串口服务器用于将所述大风监测信息接入到所述无线透传模块;所述无线透传模块用于将所述大风监测信息无线传输至所述数据库服务器;
所述系统还包括监控终端,所述监控终端与所述应用服务器连接,用于观测所述系统中各个列车,监测所述大风监测信息、所述列车位置信息、所述通知列车列表和所述大风报警或报警解除信息,以进行调整和判断;
所述大风报警或报警解除信息具体包括:
大风报警等级、大风报警限速建议、大风报警限速区间建议、大风报警确认信息、大风报警解除信息和列车回执确认信息。
2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述风速风向计采用太阳能电池板加蓄电池来供电。
3.根据权利要求1-2任一项所述的系统,其特征在于,所述风速风向计设置于铁路沿线受大风影响的典型区域和点位,所述典型区域和点位是根据地形地貌和历史气象资料的模拟仿真得到的。
4.一种基于权利要求1-2任一项所述系统的铁路沿线大风移动监测方法,其特征在于,包括:
实时获取铁路沿线大风监测信息和列车位置信息;所述列车位置信息具体包括:列车号、车次号、线路号、公里标或闭塞分区、列车运行方向和阶段计划;
根据所述大风监测信息和所述列车位置信息获取需要发送大风报警或报警解除信息的列车,生成通知列车列表;
将所述通知列车列表和大风报警或报警解除信息发送至GSM-R系统,以供所述GSM-R系统根据所述通知列车列表将所述大风报警或报警解除信息发送至对应的列车CIR终端。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
监测所述大风监测信息、所述列车位置信息、所述通知列车列表和所述大风报警或报警解除信息。
6.根据权利要求4或5所述的方法,其特征在于,所述方法还包括:
接收所述GSM-R系统的列车回执信息,所述列车回执信息是所述列车CIR终端接收到所述大风报警或报警解除信息后通过所述GSM-R系统发送的。
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