[发明专利]一种铁路沿线大风移动监测系统及方法有效

专利信息
申请号: 201811442164.4 申请日: 2018-11-29
公开(公告)号: CN109598909B 公开(公告)日: 2021-10-22
发明(设计)人: 王彤;王瑞;包云;李亚群;陈中雷;马祯;王娇娇;赵方霞;张万鹏;杜亚宇;徐成伟 申请(专利权)人: 中国铁路总公司;中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所;北京经纬信息技术公司
主分类号: G08B25/08 分类号: G08B25/08;G08B27/00
代理公司: 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 代理人: 王莹;吴欢燕
地址: 100844*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 铁路沿线 大风 移动 监测 系统 方法
【说明书】:

发明实施例提供一种铁路沿线大风移动监测系统及方法,该系统包括风速风向计、传输模块、数据库服务器、应用服务器和通信服务器,其中:传输模块连接风速风向计和数据库服务器,应用服务器连接数据库服务器和通信服务器;风速风向计用于实时获取铁路沿线大风监测信息;数据库服务器用于通过传输模块接收大风监测信息,传送给应用服务器;应用服务器用于根据大风监测信息和CTC系统发送的列车位置信息获取需要发送大风报警或报警解除信息的列车,生成通知列车列表,并将通知列车列表和大风报警或报警解除信息通过通信服务器发送至GSM‑R系统。本发明实施例提供的铁路沿线大风移动监测系统及方法,通过布设监测点为列车提供预警信息,降低了行车风险。

技术领域

本发明涉及铁路灾害监测技术领域,尤其涉及一种铁路沿线大风移动监测系统及方法。

背景技术

大风对行车安全危害极大,在其作用下,列车气动性能恶化,严重影响列车的横向稳定性,严重时将导致列车脱轨倾覆,由侧向风引发的行车安全事故在世界各国时有发生,给铁路运输安全、人民生命财产造成严重威胁。

因此,我国铁路随高速铁路建设,同步建设了高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统,主要对列车运行影响交大的风、雨、雪、地震及上跨高速铁路的道路桥梁异物侵限进行实时监测和报警,发生地震和异物侵限时进行紧急处置。风监测系统作为其中的一个子系统,为列车的安全运行发挥了重要的安全技术保障作用,但是系统仍然存在一些亟待优化的内容,如风监测点布设缺乏完备的气象信息支撑,系统建设完成后风监测点受安装和供电及网络传输条件限制无法移动,导致运用中存在监测点设置不合理导致的大风晃车情况;既有风监测系统的大风报警依靠调度员人工处置,大风监测和报警信息无法直接发送至高铁列车上,有可能导致大风报警处置不及时,危及列车运行安全。

发明内容

本发明实施例为克服上述技术缺陷,提供一种铁路沿线大风移动监测系统及方法。

第一方面,本发明实施例提供一种铁路沿线大风移动监测系统,包括风速风向计、传输模块、数据库服务器、应用服务器和通信服务器,其中:

所述传输模块连接所述风速风向计和所述数据库服务器,所述应用服务器连接所述数据库服务器和所述通信服务器;

所述风速风向计用于实时获取铁路沿线大风监测信息;

所述数据库服务器用于通过所述传输模块接收所述大风监测信息,传送给所述应用服务器;

所述应用服务器用于根据所述大风监测信息和CTC系统发送的列车位置信息获取需要发送大风报警或报警解除信息的列车,生成通知列车列表,并将所述通知列车列表和大风报警或报警解除信息通过所述通信服务器发送至GSM-R系统。

第二方面,本发明实施例提供一种铁路沿线大风移动监测方法,包括:

实时获取铁路沿线大风监测信息和列车位置信息;

根据所述大风监测信息和所述列车位置信息获取需要发送大风报警或报警解除信息的列车,生成通知列车列表;

将所述通知列车列表和大风报警或报警解除信息发送至GSM-R系统,以供所述GSM-R系统根据所述通知列车列表将所述大风报警或报警解除信息发送至对应的列车CIR终端。

本发明实施例提供的一种铁路沿线大风移动监测系统及方法,可实现铁路沿线大风监测点的灵活布设,通过对高速铁路沿线的大风进行监测和报警,通过系统信息交互接口和/或网络设备实现与CTC系统、GSM-R系统之间信息交互,为大风报警限速区间的动车组列车提供报警、预警信息,提示司机根据大风灾害严重程度自动给出限速或停车等相应的处置措施,有效降低大风环境下行车风险。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种铁路沿线大风移动监测系统的结构示意图;

图2为本发明又一实施例提供的一种铁路沿线大风移动监测系统的结构示意图;

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