[发明专利]一种轨道车辆车下设备安装及管线走线的方法在审
| 申请号： | 201811442642.1 | 申请日： | 2018-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN109591832A | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 洪海峰;姚昕;崔宪伟;陈志东;王剑然;方子文 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61C17/00 | 分类号： | B61C17/00;H02G3/00;H02G3/02;H02G3/08 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车下设备 线缆 波纹板 走线 轨道车辆 制动电阻 分线箱 隔热防护装置 连接线 滤波电抗器 安全性能 安装空间 布线区域 对接法兰 高温区域 固定支撑 可拆卸的 蓄电池箱 整体设备 中间设置 波纹段 穿出 穿入 带线 分线 内腔 托板 线管 磨损 清洗 整洁 维修 维护 | ||
【权利要求书】：
1.一种轨道车辆车下设备安装和管线走线的方法，其特征在于：滤波电抗器安装在车的端部，蓄电池箱安装在制动电阻一侧；在车下设备上方普通波纹板中间设置两块高波波纹板，线缆经高波波纹板内腔走线，车下分线区域安装有带线管的分线箱，分线箱直接通过对接法兰连接线管。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车下设备安装和管线走线的方法，其特征在于：所述的高波波纹板下方进线口处设置托线板，形成封闭腔室。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆车下设备安装和管线走线的方法，其特征在于：所述的托线板上连接有线夹板。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车下设备安装和管线走线的方法，其特征在于：所述的对接法兰包括上板和下板，上板和下板采用螺栓连接，上板和下板的外形和线管的外形一致，从而保证完整贴合。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车长春轨道客车股份有限公司，未经中车长春轨道客车股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811442642.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
