[发明专利]一种横向校直直升机的方法有效
申请号: | 201811442938.3 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN109625306B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 蔡斌;许涛;张泽帮;周珊;薛晓川 | 申请(专利权)人: | 中国船舶工业系统工程研究院 |
主分类号: | B64F1/12 | 分类号: | B64F1/12 |
代理公司: | 北京天达知识产权代理事务所(普通合伙) 11386 | 代理人: | 侯永帅;和欢庆 |
地址: | 100096 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 横向 直升机 方法 | ||
1.一种横向校直直升机的方法,其特征在于,该方法包括锁紧过程和解锁过程;
所述锁紧过程为:连杆在弹簧(6)弹力的作用下运动并推出锁紧销(5),机械手带动直升机,通过链条(2)沿垂直于锁紧销(5)的轨道滑动,当锁紧销(5)滑入机械爪上的锁紧槽,机械爪无法继续滑动,完成横向校直过程,并对位置进行锁紧;
所述解锁过程为:连杆在液压缸(7)的作用下,克服弹簧(6)弹力,将锁紧销(5)拉回,机械手能够继续滑动,完成对位置的解锁,能够进一步调整直升机横向位置;
所述方法使用的设备为机械爪(1),所述机械爪(1)用来捕获直升机探杆,并通过所述直升机探杆并带动直升机探杆来调整直升机位置;
所述机械爪(1)的机械爪轨道(4)背面设有中位锁,用来通过机械爪(1)对直升机进行横向校直;
所述中位锁包括:液压缸(7)、连杆、弹簧(6)、锁紧销(5);
所述连杆包括六根杆;一号杆(8)与机械爪轨道(4)的背面铰接,三号杆(10)、四号杆(11)分别与机械爪轨道(4)背面铰接在一点,一号杆(8)、二号杆(9)、三号杆(10)、机械爪轨道(4)的背面形成平行四边形,三号杆(10)、四号杆(11)、五号杆(12)形成三角形,六号杆(13)一端与锁紧销(5)铰接、另一端与四号杆(11)铰接;
所述二号杆(9)上设有垂直对于二号杆(9)的挡板,所述弹簧(6)连接挡板与机械爪轨道(4)背面,且所述弹簧(6)设有预设力,力的方向为朝所述锁紧销(5)拉动所述挡板的力的方向;
所述液压缸(7)平行于所述机械爪轨道(4),且活塞端部与所述一号杆(8)、二号杆(9)铰接处滑动连接。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述挡板靠近所述一号杆(8)一侧设有第一行程开关(14),且所述挡板和第一行程开关(14)分离,所述第一行程开关(14)固定在所述机械爪轨道(4)的背面;
所述挡板靠近所述三号杆(10)一侧设有第二行程开关(15),且所述挡板和第二行程开关(15)分离,所述第二行程开关(15)固定在所述机械爪轨道(4)的背面;
所述挡板在所述第一行程开关(14)和第二行程开关(15)之间运动。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述机械爪轨道(4)垂直于直升机牵引轨迹,且中央位置设有锁紧销孔,所述锁紧销(5)安装在所述锁紧销孔中。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述机械爪(1)两端与链条(2)连接,且所述机械爪(1)与机械爪轨道(4)通过连接块(3)连接;
所述连接块(3)沿所述机械爪(1)运动方向的两端均设有斜面,连接块(3)截面形成D字形,且靠近所述机械爪轨道(4)的一侧的中央设有锁紧槽;所述锁紧销(5)能够插入所述锁紧槽中。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述锁紧过程具体为:
液压缸(7)不通入液压油,挡板受弹簧(6)弹力作用,带动二号杆(9)向锁紧销(5)一侧运动,二号杆(9)推动由三号杆(10)、四号杆(11)、五号杆(12)形成的三角形结构,最终通过六号杆(13)将锁紧销(5)从锁紧销孔推出。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,当锁紧销(5)完全伸出,挡板与第二行程开关(15)接触,第二行程开关(15)反馈锁紧销(5)已完全伸出的信号;
机械爪(1)在链条(2)带动下沿机械爪轨道(4)运动,直至伸出的锁紧销(5)通过连接块(3)的斜面滑入锁紧槽中,完成锁紧过程,即完成横向校直直升机并锁定直升机横向位置。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述解锁过程具体为:
液压缸(7)通入液压油,通过活塞克服弹簧(6)弹力带动二号杆(9)向一号杆(8)一侧运动,二号杆(9)拉动由三号杆(10)、四号杆(11)、五号杆(12)形成的三角形结构,最终通过六号杆(13)将锁紧销(5)从锁紧销孔拉回。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,当锁紧销(5)完全收回,挡板与第一行程开关(14)接触,第一行程开关(14)反馈锁紧销(5)已完全收回的信号;
机械爪(1)在链条(2)带动下沿机械爪轨道(4)运动,收回的锁紧销(5)不再通过连接块(3)的锁紧槽对机械爪(1)进行限位,完成解锁过程,即对直升机的横向位置不再锁定。
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