[发明专利]一种旋转供压装置及具有其的飞机起落架

权利要求书

1.一种旋转供压装置，其特征在于，包括：

外部筒（1），其上开设有给压通道；

内部筒（2），其上开设有至少一个供压通道；所述内部筒（2）设置在所述外部筒（1）内侧，其外壁面与所述外部筒（1）的内壁面接触，且所述内部筒（2）能够相对于所述外部筒（1）转动；其中，

所述外部筒（1）与所述内部筒（2）之间设置环形供油通道；

所述给压通道的一端与所述环形供油通道连通，另一端延伸至所述外部筒（1）的外表面，称为给压端；

所述供压通道的一端与所述环形供油通道连通，另一端延伸至所述内部筒（2）一端端面，称为供压端。

2.根据权利要求1所述的旋转供压装置，其特在于，所述内部筒（2）外壁面沿周向开设环形供油槽，所述环形供油槽与所述外部筒内壁之间形成所述环形供油通道。

3.根据权利要求2所述的旋转供压装置，其特征在于，

在所述内部筒（2）外壁面沿周向开设两环形密封槽，其中，一个所述环形密封槽位于所述环形供油槽的一侧，另一个所述环形密封槽位于所述环形供油槽的另一侧；

所述旋转供压装置还包括有两密封圈（3），其中，一个所述密封圈（3）设置在一个所述环形密封槽中，另一个所述密封圈（3）设置在另一个所述环形密封槽中。

4.根据权利要求3所述的旋转供压装置，其特征在于，每个所述密封圈（3）截面呈O型，且由橡胶制成。

5.根据权利要求4所述的旋转供压装置，其特征在于，还包括有两环形耐磨骨架（4），其中，

一个所述环形耐磨骨架（4）设置在一个所述环形密封槽中，其位于该环形密封槽中所述密封圈（3）与所述外部筒（1）之间，且与所述外部筒（1）内壁抵触；

另一个所述环形耐磨骨架（4）设置在另一个所述环形密封槽中，其位于该环形密封槽中所述密封圈（3）与所述外部筒（1）之间，且与所述外部筒（1）内壁抵触。

6.根据权利要求5所述的旋转供压装置，其特征在于，

每个所述环形耐磨骨架（4）朝向所述外部筒（1）一侧的壁面沿周向开设至少一个环形润滑槽；

所述环形润滑槽与所述外部筒（1）之间形成润滑腔；

所述润滑腔内填充有润滑脂。

7.根据权利要求6所述的旋转供压装置，其特征在于，每个所述环形耐磨骨架（4）上开设两个所述环形润滑槽。

8.根据权利要求1所述的旋转供压装置，其特征在于，还包括有给压接管嘴（5），设在所述给压通道的所述给压端。

9.根据权利要求1所述的旋转供压装置，其特征在于，

所述供压通道有两个，

所述旋转供压装置，还包括有：

开锁通道（8），其一端与一个所述供压通道的所述供压端连通；

供压接管嘴（6），设置在另一个所述供压通道的所述供压端；

开锁活塞（7），设置在所述开锁通道（8）的另一端，其具有伸出状态及回缩状态；其中，

所述开锁活塞（7）处于所述伸出状态，所述开锁活塞（7）凸出所述开锁通道（8）；

所述开锁活塞（7）处于回缩状态，所述开锁活塞（7）缩入所述开锁通道（8）。

10.一种飞机起落架，包括：

外筒；

旋转筒，一端设置在所述外筒内部，且能够相对于所述外筒转动；

弹射杆，一端与所述旋转筒铰连接；

液压驱动机构，与液压源连接，用于驱动所述弹射杆相对于所述旋转筒转动；以及，

锁闭机构，具有锁紧状态及打开状态；其中，

所述锁闭机构处于所述锁紧状态时，锁紧所述弹射杆，所述弹射杆处于中立位置；

所述锁闭机构处于所述打开状态时，松开所述弹射杆，所述弹射杆能够在所述液压驱动机构的驱动下相对于所述旋转筒转动，所述弹射杆偏离中立位置；

其特征在于，还包括如权利要求1-9任一所述的旋转供压装置；

内部筒（2）设置在所述旋转筒外周，且与所述旋转筒固定连接；

给压接管嘴（5）通过给压管与飞机上液压源连通；

供压接管嘴（6）通过供压管与所述液压驱动机构接通，为所述液压驱动机构提供液压；

开锁活塞（7）受来自开锁通道（8）的液压力，由回缩状态变为伸出状态，所述开锁活塞（7）由回缩状态变为伸出状态过程中，开锁活塞（7）与所述锁闭机构抵触，推动所述锁闭机构由锁紧状态变为打开状态，所述供压接管嘴（6）为所述液压驱动机构供压，所述液压驱动机构驱动所述弹射杆相对于所述旋转筒转动，使所述弹射杆偏离中立位置；

所述液压驱动机构驱动所述弹射杆恢复至所述中立位置，所述弹射杆恢复至所述中立位置过程中，所述弹射杆推动所述锁闭机构由所述打开状态恢复至所述锁紧状态，所述开锁活塞（7）由伸出状态恢复至回缩状态。