[发明专利]一种着陆临界油量告警方法及系统

说明书

本申请公开了一种着陆临界油量告警方法及系统，属于飞机航电系统领域，其通过实时计算并显示到附近各个机场着陆临界油量值并通过正负值及颜色显示区分表示着陆油量告警紧急程度，可弥补传统剩余油量告警只能针对预置的告警油量进行告警，功能相对单一，无法满足飞机实时的位置变化需求以及着陆机场变更需求的缺陷，相较于传统剩余油量告警方法，本申请可为飞行员提供附近机场着陆还需燃油量参考，尤其是在飞机剩余燃油紧张情况下，需要抉择在哪个机场着陆或者决定是否需要空中加油时，能够提供有效的辅助决策信息，可极大的降低飞行安全风险。

技术领域

本申请属于飞机航电系统领域，特别涉及一种着陆临界油量告警方法及系统。

背景技术

目前，对于飞机来说，一般只有剩余油量告警，即当飞机剩余油量小于设置的告警油量时才进行告警，功能比较单一，无法满足飞机实时的位置变化需求以及着陆机场变更需求，只能用于提示飞行员还剩多少油，很难实时给出预到附近某机场着陆还需要多少燃油，而对于需要抉择在哪个机场着陆或者需要决定是否空中加油的情况下，难以给飞行员提供有效的辅助决策信息，很大程度上只能依靠飞行员的经验判断。但飞行员往往只对经常起降的少数几个机场有飞行经验，如果离熟悉的机场较远或长距离转场飞行或者到了飞行员不熟悉的区域，经验判断的正确性会大打折扣，会极大的增加飞行风险，为此需要设计一种能针对附近机场实时给出着陆还需燃油量（即临界油量）以及着陆油量紧急程度的告警方法或系统。

发明内容

本申请的目的是提供了一种着陆临界油量告警方法及系统，以解决上述任一问题。

本申请的技术方案是：一种着陆临界油量告警方法及系统，其包括：

获取飞机当前位置信息、当前剩余燃油量、外挂物重量信息、着陆预置燃油量及至少一个机场位置信息；

根据所述飞机当前位置信息、所述机场位置信息及外挂物重量信息计算所述飞机着陆于所述机场所需的航线耗油量，根据所述航线耗油量及所述当前燃油剩余量、着陆预置燃油量计算所述飞机着陆于所述机场后的着陆临界油量；

在显示设备上显示所述机场及所述机场对应的着陆临界油量。

在本申请的方法中，所述航线耗油量包括：

根据外挂物重量信息中抛弃所有外挂物后所计算得到的第一航线耗油量、根据外挂物重量信息中抛弃部分外挂物后所计算得到的第二航线耗油量和根据外挂物重量信息中不抛弃外挂物后所计算得到的第三航线耗油量。

在本申请的方法中，所述着陆临界油量的计算方法为：

着陆临界油量 = 当前剩余燃油量 - 着陆预置燃油量 -航线耗油量。

在本申请的方法中，所述在显示设备上显示所述着陆临界油量，包括：

当根据所述第一航线耗油量计算得到的所述着陆临界油量小于零时，所述显示设备采用第一颜色显示所述着陆临界油量；

当根据所述第一航线耗油量计算得到的所述着陆临界油量大于零，且根据所述第二航线耗油量计算得到的所述着陆临界油量小于零时，所述显示设备采用第二颜色显示所述着陆临界油量；

当根据所述第三航线耗油量计算得到的所述着陆临界油量大于零时，所述显示设备采用第三颜色显示所述着陆临界油量。

此外，本申请还提供了一种着陆临界油量告警系统，其包括：

数据获取装置，用于获取飞机当前位置信息、当前剩余燃油量、外挂物重量信息、着陆预置燃油量及至少一个机场位置信息；

数据处理装置，用于根据所述飞机当前位置信息、所述机场位置信息及外挂物重量信息计算所述飞机着陆于所述机场所需的航线耗油量，以及用于根据所述航线耗油量及所述当前燃油剩余量、着陆预置燃油量计算所述飞机着陆于所述机场后的着陆临界油量；