[发明专利]汽车线束插件

说明书

本发明公开了一种汽车线束插件，包括公插件和防护盖；其中，公插件的一端设置有第一向插接件、第二向插接件、第三向插接件和第四向插接件；防护盖包括防护壳、捆线夹和四向插接槽；四向卡角能够与第一向插接件、第二向插接件、第三向插接件和第四向插接件中任意一个相互插接；以使捆线夹能够引导线束从第一方向、第二方向、第三方向或第四方向穿出。该汽车线束插件可以供线束穿出的方向为上下左右四个方向，操作人员可以根据汽车的实际结构和需求，来选择防护盖的安装方向，从而确定线束的穿出方向，提高了汽车线束插件的适用性；而线束在公插件尾端受到防护腔的保护，降低了对线束的损伤。

技术领域

本发明涉及汽车的线束连接技术领域，尤其涉及一种汽车线束插件。

背景技术

汽车线束插件是电流传递的过渡结构，汽车线束插件结构设计及固定可靠性对线束安全至关重要。

目前的汽车线束插件一般包括公插件和母插件，其中公插件上设置有弹片，公插件插入母插件中时，依靠该弹片将公插件与母插件连接，该种连接方式固定可靠性较低，并且在插接过程中，很容易插接不到位。

另外，通常情况下，公插件中相应的设置公端子，母插件中会设置相应的母端子，公插件和母插件相互插接之后，依靠公端子和母端子传递电流，保障汽车电气正常，目前的公插件和母插件插接完成之后，时常会有公端子和母端子配合不到位的情况发生，从而导致各种电气故障和引发安全事故。

目前的汽车线束插件尾部的出线口的方向是固定的，然而不同车型的零部件的布置位置有所差别，将会导致线束的出线方向有所区别，因此目前的出线口的方向固定的汽车线束插件，无法适应多种电气、多种车型的使用和布置要求。另外，目前的汽车线束插件的尾部在整车振动情况下，极易导致出线口的线束受到较大的拉力，从而导致线束从汽车线束插件中挣脱，引发各类电气故障。并且目前的汽车线束插件的尾部将线束裸露，使得线束容易受到外界锐物损伤，线束还容易与其他钣金件产生干涉。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车线束插件，从而对汽车线束插件的尾部穿出的线束进行防护、引导线束方向，提高适用性和降低对线束的损伤，依靠导向锁止件连接公插件和母插件，提高插接可靠性，避免插接不到位的情况出现；同时依靠端子锁止件，对端子进行锁止，并且设计有端子锁止检测件，双重保障端子被可靠锁止。

本发明提供的汽车线束插件，包括：

公插件，所述公插件的一端设置有第一向插接件、第二向插接件、第三向插接件和第四向插接件；

防护盖，所述防护盖包括防护壳、捆线夹和四向插接槽；所述捆线夹与所述防护壳的一侧连接；所述四向插接槽设置在所述防护壳的一端，所述四向插接槽的内部设置有四向卡角；

所述四向卡角能够与所述第一向插接件、第二向插接件、第三向插接件和第四向插接件中任意一个相互插接；以使所述防护壳遮盖于所述四向连接件上，并与所述公插件之间形成防护腔；以使所述捆线夹能够引导线束从第一方向、第二方向、第三方向或第四方向穿出。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，所述第一向插接件上设置有第一卡角，所述第二向插接件上设置有第二卡角，所述第三向插接件上设置有第三卡角，所述第四向插接件上设置有第四卡角；

所述防护盖还包括挡板，所述挡板与所述防护壳远离所述捆线夹的一侧固定连接，所述四向卡角与所述第一向插接件、第二向插接件、第三向插接件和第四向插接件中任意一个相互插接时，所述挡板与对应的第一卡角、第二卡角、第三卡角或第四卡角相卡接。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，所述第一向插接件、第二向插接件、第三向插接件和第四向插接件的一侧均设置有L形插槽；

所述四向插接槽的边沿向外延伸形成有L形插板；

所述L形插板能够插接在所述L形插槽中。