[发明专利]一种客车空调冷凝器及具有其的客车在审
申请号: | 201811446254.0 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN109405361A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 章嵩松;周晖;黄萍;江寅;邢艳青 | 申请(专利权)人: | 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
主分类号: | F25B39/04 | 分类号: | F25B39/04;B60H1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 201108 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷凝器 冷凝风机 底壳 客车空调 壳体 圆台 气流涡旋 顶盖 客车 电机 车辆技术领域 布置位置 几何结构 空调噪音 内置构件 均匀性 舒适度 运行时 风阻 减小 芯体 风速 噪音 乘客 改进 | ||
1.一种客车空调冷凝器,包括壳体,所述壳体包括底壳(1)和顶盖(2),其特征在于,所述壳体中设置有:
若干冷凝风机(3),设置在所述顶盖(2)上,所述冷凝风机(3)包括电机;
若干底壳圆台(4),设置在所述底壳(1)上,若干所述底壳圆台(4)分别一一对应的设置于每个所述冷凝风机(3)的下方,所述底壳圆台(4)的底面的直径大于所述电机的直径。
2.根据权利要求1所述的客车空调冷凝器,其特征在于,所述底壳圆台(4)的顶面的直径小于所述底面的直径,所述顶面与所述底面之间形成圆弧过渡面,所述圆弧过渡面的弧度与气流方向一致。
3.根据权利要求1所述的客车空调冷凝器,其特征在于,所述壳体中还设置有芯体(5),所述芯体(5)的两端均设置有挡风板,所述挡风板能保证气流只流经所述芯体(5)。
4.根据权利要求3所述的客车空调冷凝器,其特征在于,所述挡风板包括:
上挡风板(6),设置在靠近所述冷凝风机(3)的一侧,包括由上至下依次设置的挡风部(61)和导风部(62),所述挡风部(61)为一平板,所述导风部(62)包括固定支脚(621)和至少两片导流片(622),所述固定支脚(621)设置在所述挡风部(61)上,所述导流片(622)间隔设置在所述固定支脚(621)上,气流能通过两片相邻的所述导流片(622)之间;
下挡风板(7),固定在所述底壳(1)上。
5.根据权利要求4所述的客车空调冷凝器,其特征在于,所述导流片(622)与所述挡风部(61)之间的夹角范围为105°-115°。
6.根据权利要求4所述的客车空调冷凝器,其特征在于,所述上挡风板(6)与所述冷凝风机(3)的风机侧板(8)之间设置有保温挡风层(9)。
7.根据权利要求1所述的客车空调冷凝器,其特征在于,所述底壳(1)上向内凸设有加强筋(10),所述加强筋(10)呈圆弧过渡,且所述加强筋(10)的高度不大于15mm。
8.根据权利要求1-7任一项所述的客车空调冷凝器,其特征在于,若干所述冷凝风机(3)呈直线排布。
9.根据权利要求8所述的客车空调冷凝器,其特征在于,每个所述底壳圆台(4)位于与其相对应的所述冷凝风机(3)的正下方。
10.根据权利要求1-7任一项所述的客车空调冷凝器,其特征在于,若干所述冷凝风机(3)呈波浪形排布。
11.根据权利要求10所述的客车空调冷凝器,其特征在于,所述底壳圆台(4)的中心线与所述冷凝风机(3)的中心线之间设置为预设间距。
12.一种客车,其特征在于,包括如权利要求1-11任一项所述的客车空调冷凝器。
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