[发明专利]一种客车空调冷凝器及具有其的客车

说明书

本发明涉及车辆技术领域，公开了一种客车空调冷凝器及具有其的客车。该客车空调冷凝器包括壳体，壳体包括底壳和顶盖，壳体中设置有若干冷凝风机和若干底壳圆台，若干冷凝风机设置在顶盖上，冷凝风机包括电机；底壳圆台设置在底壳上，并分别一一对应的设置于每个冷凝风机的下方，且底壳圆台的底面的直径大于冷凝风机的电机的直径。通过改进冷凝器内部引起气流涡旋的内置构件的布置位置及几何结构，减小甚至消除冷凝器内部气流涡旋，从而达到降低空调噪音的目地，同时，上述结构还降低了冷凝器的内部风阻，提高了芯体风速分布的均匀性。该客车运行时的噪音显著降低，乘客的舒适度提高。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种客车空调冷凝器及具有其的客车。

背景技术

随着新能源客车的日益发展，人们对客车运行时的噪音和声音品质的要求越来越高，与传统燃油车相比，纯电动客车空调在高档位运行时会产生明显的车内噪音，大大降低乘客的舒适度，降低和改善空调噪音变得愈来愈迫切。

空调噪音主要来源于通风和空调系统，主要包括蒸发风机、冷凝风机和压缩机，现有技术中一般通过更换低噪音的风机、添加吸音棉和隔振棉等措施进行降噪，而往往忽略了蒸发器或者冷凝器内部气流涡旋引起的噪音。

在客车空调冷凝器内部，存在着很多内置构件，比如芯体挡风板、底壳加强筋、固定支架、风机板、芯体端板等这些构件以及芯体与冷凝风机的排布方式，都会对冷凝器内部气流产生较大的影响，从而造成气流涡旋，引起较大的噪音。

因此，亟需设计一种客车空调冷凝器及具有其的客车，以解决现有技术中存在的上述客车空调冷凝器内部气流漩涡引起的噪音的技术问题。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种客车空调冷凝器，能够有效降低空调冷凝器内部气流漩涡引起的噪音。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种客车空调冷凝器，包括壳体，所述壳体包括底壳和顶盖，所述壳体中设置有：

若干冷凝风机，设置在所述顶盖上，所述冷凝风机包括电机；

若干底壳圆台，设置在所述底壳上，若干所述底壳圆台分别一一对应的设置于每个所述冷凝风机的下方，所述底壳圆台的底面的直径大于所述电机的直径。

作为上述客车空调冷凝器的优选技术方案，所述底壳圆台的顶面的直径小于所述底面的直径，所述顶面与所述底面之间形成圆弧过渡面，所述圆弧过渡面的弧度与气流方向一致。

作为上述客车空调冷凝器的优选技术方案，所述壳体中还设置有芯体，所述芯体的两端均设置有挡风板，所述挡风板能保证气流只流经所述芯体。

作为上述客车空调冷凝器的优选技术方案，所述挡风板包括：

上挡风板，设置在靠近所述冷凝风机的一侧，包括由上至下依次设置的挡风部和导风部，所述挡风部为一平板，所述导风部包括固定支脚和至少两片导流片，所述固定支脚设置在所述挡风部上，所述导流片间隔设置在所述固定支脚上，气流能通过两片相邻的所述导流片之间；

下挡风板，固定在所述底壳上。

作为上述客车空调冷凝器的优选技术方案，所述导流片与所述挡风部之间的夹角范围为105°-115°。

作为上述客车空调冷凝器的优选技术方案，所述上挡风板与所述冷凝风机的风机侧板之间设置有保温挡风层。

作为上述客车空调冷凝器的优选技术方案，所述底壳上向内凸设有加强筋，所述加强筋呈圆弧过渡，且所述加强筋的高度不大于15mm。

作为上述客车空调冷凝器的优选技术方案，若干所述冷凝风机呈直线排布。

作为上述客车空调冷凝器的优选技术方案，每个所述底壳圆台位于与其相对应的所述冷凝风机的正下方。