[发明专利]一种电动车运行中的异常保护装置有效
申请号: | 201811447133.8 | 申请日: | 2018-11-29 |
公开(公告)号: | CN111319465B | 公开(公告)日: | 2021-08-17 |
发明(设计)人: | 马行;黄学文 | 申请(专利权)人: | 宁德时代新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00 |
代理公司: | 北京智晨知识产权代理有限公司 11584 | 代理人: | 张婧 |
地址: | 352100 福建*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 运行 中的 异常 保护装置 | ||
1.一种电动车运行中的异常保护装置,其特征在于,包括:内侧电压检测模块,外侧电压检测模块,判断模块以及控制模块;
所述内侧电压检测模块和所述外侧电压检测模块分别与所述判断模块电连接,所述判断模块与所述控制模块电连接;
所述内侧电压检测模块,用于检测获得电动车高压回路中的主正继电器第一端的电压,并将所述主正继电器第一端的电压输入至所述判断模块,所述主正继电器第一端与所述高压回路中的电池组的正极电连接;
所述外侧电压检测模块,用于检测获得所述主正继电器第二端的电压,并将所述主正继电器第二端的电压输入至所述判断模块,所述主正继电器第二端与所述高压回路中的负载电连接;
所述判断模块,用于根据所述主正继电器第一端的电压和所述主正继电器第二端的电压,识别所述主正继电器出现异常断开后,向所述控制模块输出断开指示信号;
所述控制模块,用于根据所述断开指示信号断开所述主正继电器的线圈驱动;
其中,所述控制模块包括使能子模块和与逻辑子模块,所述使能子模块的输出端与所述与逻辑子模块的第一输入端电连接,所述判断模块的输出端与所述与逻辑子模块的第二输入端电连接,所述与逻辑子模块的输出端与所述线圈驱动的控制端电连接;
所述使能子模块用于在确定所述高压回路上高压完成后,向所述与逻辑子模块输入高电平信号;
所述与逻辑子模块用于在所述使能子模块输出高电平信号后,输出所述判断模块输入的所述断开指示信号;
并且,所述使能子模块包括微控制器和开关单元;
所述微控制器的第一输出端与所述开关单元的控制端电连接,所述微控制器的第二输出端与所述与逻辑子模块的第一输入端电连接;
所述开关单元的第一端与所述判断模块的输出端电连接,所述开关单元的第二端与所述与逻辑子模块的第二输入端电连接;
所述微控制器在确定所述高压回路上高压完成后,向所述开关单元输出使能信号,并向所述与逻辑子模块输出高电平信号;
所述开关单元在所述使能信号的控制下处于导通状态,将所述判断模块输出的断开指示信号输出至所述与逻辑子模块。
2.根据权利要求1所述的电动车运行中的异常保护装置,其特征在于,所述判断模块包括比较器,所述比较器的第一输入端与所述内侧电压检测模块的输出端电连接,所述比较器的第二输入端与所述外侧电压检测模块的输出端电连接;
所述比较器判断所述内侧电压检测模块输出的所述主正继电器第一端的电压,与所述外侧电压检测模块输出的所述主正继电器第二端的电压是否相等,若判定不相等,则向所述控制模块输出所述断开指示信号。
3.根据权利要求1所述的电动车运行中的异常保护装置,其特征在于,所述开关单元为MOS管。
4.根据权利要求2所述的电动车运行中的异常保护装置,其特征在于,所述判断模块还包括第一电容和第二电容;
所述第一电容一端连接所述比较器的第一输入端,另一端接参考电位
所述第二电容一端连接所述比较器的第二输入端,另一端接所述参考电位。
5.根据权利要求1至4任一项所述的电动车运行中的异常保护装置,其特征在于,所述内侧电压检测模块包括内侧电压采样电路和第一隔离电路;
所述内侧电压采样电路的第一输入端连接所述主正继电器第一端,所述内侧电压采样电路的第二输入端连接所述电动车高压回路中电池组的负极,所述内侧电压采样电路的输出端与所述第一隔离电路的输入端电连接;
所述第一隔离电路的输出端与所述判断模块的第一输入端电连接;
所述内侧电压采样电路用于采样获得所述主正继电器第一端的电压,并输出至所述第一隔离电路,由所述第一隔离电路将所述主正继电器第一端的电压从高压转换为低压。
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