[发明专利]汽车线束插件

说明书

本发明公开了一种汽车线束插件，包括公插件和防护盖；其中，公插件的一端设置有防护腔，防护腔的两侧均设置有双向插接槽；防护盖包括防护壳、捆线夹和两双向插接件，捆线夹与防护壳的一侧连接，捆线夹上设置有捆线孔，捆线孔的内径从外至内逐渐减小；两双向插接件分别与防护壳的一端的两侧固定连接；双向插接件能够沿着第一方向或者第二方向插设于双向插接槽中，防护壳遮盖于防护腔上，线束从防护腔中沿着捆线孔穿出。由于防护盖可以从上至下或者从下至上插接于公插件上，因此捆线夹可以位于公插件的上方或者下方，那么线束则可以相应的有两个穿出方向。

技术领域

本发明涉及汽车的线束连接技术领域，尤其涉及一种汽车线束插件。

背景技术

汽车线束插件是电流传递的过渡结构，汽车线束插件结构设计及固定可靠性对线束安全至关重要。

目前的汽车线束插件一般包括公插件和母插件，其中公插件上设置有弹片，公插件插入母插件中时，依靠该弹片将公插件与母插件连接，该种连接方式固定可靠性较低，并且在插接过程中，很容易插接不到位。

通常情况下，公插件中相应的设置公端子，母插件中会设置相应的母端子，公插件和母插件相互插接之后，依靠公端子和母端子传递电流，保障汽车电气正常。

目前的公插件和母插件插接完成之后，时常会有公端子和母端子配合不到位的情况发生，从而导致各种电气故障和引发安全事故。

目前的汽车线束插件尾部的出线口的方向是固定的，然而不同车型的零部件的布置位置有所差别，将会导致线束的出线方向有所区别，因此目前的出线口的方向固定的汽车线束插件，无法适应多种电气、多种车型的使用和布置要求。

另外，目前的汽车线束插件的尾部在整车振动情况下，极易导致出线口的线束受到较大的拉力，从而导致线束从汽车线束插件中挣脱，引发各类电气故障。并且目前的汽车线束插件的尾部将线束裸露，使得线束容易受到外界锐物损伤，线束还容易与其他钣金件产生干涉。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车线束插件，从而对汽车线束插件的尾部穿出的线束进行防护、引导线束方向，提高适用性和降低对线束的损伤，依靠导向锁止件连接公插件和母插件，提高插接可靠性，避免插接不到位的情况出现；同时依靠端子锁止件，对端子进行锁止，并且设计有端子锁止检测件，双重保障端子被可靠锁止。

本发明提供的汽车线束插件，包括：

公插件，所述公插件的一端设置有防护腔，所述防护腔的两侧均设置有双向插接槽；

防护盖，所述防护盖包括防护壳、捆线夹和两双向插接件，所述捆线夹与所述防护壳的一侧连接，所述捆线夹上设置有捆线孔；两所述双向插接件分别与所述防护壳的一端的两侧固定连接；

所述双向插接件能够沿着第一方向或者第二方向插设于所述双向插接槽中，所述防护壳遮盖于所述防护腔上，线束从所述防护腔中沿着所述捆线孔穿出。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，两所述双向插接槽的内壁上均设置有径向限位槽，两所述双向插接件上均设置有径向限位件，所述径向限位件分别固定卡接于所述径向限位槽中。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，所述防护壳的一端靠近所述双向插接件的位置均设置有轴向限位槽；

两所述双向插接槽的边沿上均固设有轴向限位件，所述轴向限位件分别卡接于所述轴向限位槽中。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，两所述轴向限位槽中其中一个内设置有轴向限位增强件，所述轴向限位增强件与所述轴向限位件相互卡接。

如上所述的汽车线束插件，其中，优选的是，所述捆线孔的内径从外至内逐渐减小；