[发明专利]斜轴类马达装配工装及装配方法

说明书

本发明公开了一种斜轴类马达装配工装及方法，该斜轴类马达装配工装包括工作台、支架、垫高块、衬套、导向芯轴和压板，工作台包括容置所述衬套的定位孔和第一定位槽，第一定位槽用于定位所述垫高块，衬套用于定位主轴组件，支架包括两个，两个所述支架对称设置在所述定位孔的两侧，支架包括承载壳体的承载面，垫高块用于支撑壳体，压板用于传递装配过程中的压力，导向芯轴用于在压装壳体过程中定位、导向缸体组件。该斜轴类马达装配方法采用上述装配工装，避免了主轴组件装配时由于受力不均和挡圈损坏导致的轴承与壳体卡死的现象，以及缸体组件装配时因壳体口部尺寸小导致的缸体组件与壳体卡死的现象。

技术领域

本发明涉及马达装配技术领域，特别涉及一种斜轴类马达装配工装及装配方法。

背景技术

液压马达是液压系统的执行元件，是将液压系统的液压能转化为机械能的装置。斜轴类液压马达因体积小，重量轻，功率密度大，被广泛用于各种液压系统中。在斜轴类液压马达各组件装配过程中，配合间隙过小，容易导致内部旋转体组件损坏；配合间隙过大，容易导致异响等质量问题。

传统的斜轴类液压马达装配时，主轴组件易偏心，易导致轴承与壳体卡死，由于斜轴类马达壳体孔口尺寸小，当缸体组件装配至壳体孔口时，缸体组件在壳体孔口处易卡死，而且现有斜轴类马达装配效率低，不适合批量生产。

发明内容

本发明的目的在于提供一种斜轴类马达装配工装及装配方法，以解决现有斜轴类马达装配时轴承与壳体易卡死，缸体组件装配至壳体孔口时，缸体组件在壳体孔口处易卡死，而且装配效率低的技术问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明第一方面提供一种斜轴类马达装配工装，包括工作台、支架、垫高块、衬套、导向芯轴和压板；

所述工作台包括容置所述衬套的定位孔和第一定位槽，所述第一定位槽用于定位所述垫高块，所述衬套用于定位和支撑主轴组件，所述支架包括两个，两个所述支架对称设置在所述定位孔的两侧，所述支架包括承载壳体的承载面，所述垫高块用于支撑壳体，所述压板用于传递装配过程中的压力，所述导向芯轴用于在压装壳体过程中定位、导向缸体组件。

如上所述斜轴类马达装配工装，所述工作台还包括第二定位槽，所述衬套包括与所述第二定位槽配合的凸出部。

如上所述斜轴类马达装配工装，所述衬套底部具有导向部，所述导向部为直径逐渐缩小的渐变段。

如上所述斜轴类马达装配工装，所述支架与所述工作台可拆卸连接，两个所述支架在工作台上的安装位置可调节。

如上所述斜轴类马达装配工装，所述压板包括板和垂直于所述顶面的两个侧板，两个所述侧板的端面共平面。

如上所述斜轴类马达装配工装，所述斜轴类马达装配工装还包括将壳体固定于所述支架上的连接件。

如上所述斜轴类马达装配工装，所述第一定位槽的数量为两个，两个所述第一定位槽对称设置于所述定位孔的两侧。

本发明第二方面提供一种斜轴类马达装配方法，所述装配方法采用上述斜轴类马达装配工装，装配方法包括以下步骤：

将支架安装在工作台上，将衬套安装在定位孔内，将垫高块放入工作台上的第一定位槽内；

将分装好的缸体组件和主轴组件装入所述衬套，将壳体放置在缸体组件和主轴组件上，将压板放置在壳体两侧的平面处，在压板上施加压力，使衬套顶部端面与轴承内圈下端面贴合；

继续在压板上施加压力，使壳体下端面与垫高块贴合，壳体上部孔口运动至缸体组件上表面；

将导向芯轴的芯轴与缸体中心孔配合定位，将垫高块移除，继续在压板上施加压力，直至壳体与两侧支架的上表面贴合。