[发明专利]一种汽车试验风洞导流叶片的制作方法

说明书

本发明提供一种汽车试验风洞导流叶片的制作方法。导流叶片包含导头、本体、叶尾，导头和叶尾分别设在本体的两端，本体包含相对设置的内、外侧导流板，内、外侧导流板之间设有横隔板。本发明通过模具压制制作导头和叶尾，采用三星辊和油压机配合加工本体的内、外侧导流板并用模板检测导流板弧度，通过数学放样编制程序，并采用激光切割制成横隔板，采用数控机床制作线形胎架安装本体，间断焊接本体等方法保证了制作的导流叶片符合设计的流线型要求，使得风洞内的高速气流经过导流叶时更加均匀，减少紊流，从而达到满意的的试验效果。本发明的制作方法，步骤简单，采用常用的工具制作，成本低、实现效果好，具有很好的推广应用价值。

技术领域

本发明涉及机械制造技术领域，具体涉及一种汽车试验风洞导流叶片的制作方法。

背景技术

汽车风洞可以模拟各种气候环境，用来进行汽车在各种天气环境下的状态试验。汽车风洞为封闭结构，内部的气流循环流动，最高时速达到250公里/小时。在风洞的转角处，通过导流叶片使风向转90度。以往的风洞导流叶片结构较为简单，只是用一片钢板加工成四分之一的圆弧形，风速较低的情况下对风影响较小。但当风速较大时，风经过叶片会产生紊流，影响试验效果。为此我公司发明了一种流线型的风洞导流叶片(专利授权号：CN207456732 U)，但其制作方法还有待改进完善。

发明内容

本发明提供一种汽车试验风洞导流叶片的制作方法，能够制造出符合设计要求的流线型导流叶片，保证风洞内的高速气流经过导流叶时更加均匀，减少紊流，从而达到满意的的试验效果。

为了达到上述目的，本发明提供了一种汽车试验风洞导流叶片的制作方法，汽车试验风洞导流叶片包含导头、本体、叶尾，导头和叶尾分别设在本体的两端，本体包含相对设置的内、外侧导流板，内、外侧导流板之间设有横隔板，包含步骤：

S1、用模具压制制作导头和叶尾，保证导头和叶尾一次成型；

S2、采用三星辊和油压机配合加工本体的内、外侧导流板；

S3、通过数学放样编制横隔板制作程序，并采用激光切割制成横隔板，保证横隔板形状准确；

S4、采用数控机床制作线形胎架；

S5、在线形胎架上，安装焊接外侧板、横隔板、内侧板，制作导流叶片本体；

S6、在胎架上将导头、叶尾、本体进行整体合拢，并焊接本体、导头、叶尾为一体；

S7、将焊缝磨平，使外板光顺，最后用样板检查外板线形。

步骤S1中，采用导头上模和导头下模压制导头；采用叶尾上模和叶尾下模压制叶尾。

步骤S1还包含安装导头加强筋，加固定型导头；安装叶尾加强筋，加固定型叶尾。

步骤S2还包含用样板检验内、外侧导流板的弧度是否满足设计要求。

步骤S4中，线形胎架顶部的曲线弧度与外侧板的弧度相匹配。

步骤S5，具体包含步骤：

H1、将外侧板放置在线形胎架上；

H2、将隔板放在外侧板上；

H3、将内侧板放在隔板上；

H4、将外侧板、隔板、内侧板焊接成一体。

步骤S5所述的焊接，具体是指间断焊接，通过间断焊接减少导流叶片本体变形。

与现有技术相比，本发明的制作方法，步骤简单，采用常用的工具制作，成本低、实现效果好，具有很好的推广应用价值。

附图说明