[发明专利]一种组合式轮桥变速箱

权利要求书

1.一种组合式轮桥变速箱，其特征在于：包括动力输入装置(1)、安装在变速箱壳体(6)内部的内部传动系统、差速系统、动力输出系统和制动系统，所述动力输入装置(1)安装在变速箱壳体(6)的前端并与内部传动系统传动连接，所述内部传动系统与差速系统传动连接，所述差速系统与制动系统传动连接，所述制动系统与动力输出系统传动连接，所述动力输出系统与车辆轮盘传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种组合式轮桥变速箱，其特征在于：所述内部传动系统包括输入齿轮(21)、一轴(23)、变速轴(25)和传动齿轮(28)轴(27)，所述输入齿轮(21)与动力输入装置(1)中的输出轴固定连接，所述输入齿轮(21)与一轴(23)一端的一轴大齿轮(22)啮合，所述一轴(23)上滑动安装有变速齿轮(24)，所述变速齿轮(24)与变速轴(25)上的档位齿轮(26)啮合，所述档位齿轮(26)与传动齿轮(28)轴(27)上的传动齿轮(28)啮合，所述传动齿轮(28)轴(27)左侧的传动齿与差速系统中的被动大齿轮(32)啮合。

3.根据权利要求2所述的一种组合式轮桥变速箱，其特征在于：所述一轴(23)与一轴大齿轮(22)花键连接。

4.根据权利要求2所述的一种组合式轮桥变速箱，其特征在于：所述变速轴(25)上设有三个档位齿轮(26)，其中中间的档位齿轮Ⅱ始终与传动齿轮(28)啮合，变速齿轮(24)滑动选择任一档位齿轮(26)啮合实现档位选择。

5.根据权利要求1所述的一种组合式轮桥变速箱，其特征在于：所述动力输入装置(1)为静液压式无级变速器HTS。

6.根据权利要求1所述的一种组合式轮桥变速箱，其特征在于：所述差速系统包括差速器(31)、被动大齿轮(32)和差速器壳体(303)，所述差速器(31)与被动大齿轮(32)固定连接，所述差速器(31)为两根行星齿轮轴(301)配套四件行星齿轮(302)的结构，所述两根行星齿轮轴(301)为一个整体且垂直交叉排布，所述四件行星齿轮(302)分别套在两根行星齿轮轴(301)的两端，所述差速器壳体(303)为分体组合式壳体，所述差速器(31)两侧的支承轴承为圆锥滚子轴承。

7.根据权利要求6所述的一种组合式轮桥变速箱，其特征在于：所述制动系统包括刹车齿轮轴(41)和制动器(42)，所述动力输出系统包括半轴大齿轮(51)和输出半轴(52)，所述差速器(31)两侧分别安装有刹车齿轮轴(41)，所述刹车齿轮轴(41)分别与同侧的半轴大齿轮(51)花键连接，所述半轴大齿轮(51)分别与同侧的输出半轴(52)花键连接，输出半轴(52)的外端分别通过法兰与车辆的左右轮盘固定连接，两个刹车齿轮轴(41)尾部分别安装有一个制动器(42)。

8.根据权利要求7所述的一种组合式轮桥变速箱，其特征在于：所述制动器(42)内部摩擦片之间安装有一对相向贴合的凸轮压盘(405)，所述凸轮压盘(405)贴合面处有三处弹坑(408)，所述弹坑(408)沿弹坑(408)中心圆周线由坑底向外侧逐渐变浅，两块相向贴合的凸轮压盘(405)的弹坑(408)位置一一相对，弹坑(408)中有一颗可滚定的球形弹珠(406)，所有凸轮压盘(405)的侧方有一个凸出的拉耳(409)，所述拉耳(409)通过连杆(410)与顶杆(404)活动连接。

9.根据权利要求8所述的一种组合式轮桥变速箱，其特征在于：左右两侧的半轴筒(53)靠近制动器(42)的部位，有一段凹陷区域(531)。

10.根据权利要求1所述的一种组合式轮桥变速箱，其特征在于：在变速箱壳体(6)前方一侧设有一用于安装动力输入装置(1)的凹陷处(61)。