[发明专利]一种基于公汽IC刷卡系统的细颗粒物暴露风险评估方法

说明书

本发明公开了一种基于公汽IC刷卡系统的细颗粒物暴露风险评估方法，IC刷卡系统包括公汽中心IC卡管理系统、公汽车载前门上车刷卡机和公汽站台下车刷卡机；公汽站台下车刷卡机和公汽车载前门上车刷卡机与公汽中心IC卡管理系统无线连接；基于此系统的细颗粒物暴露风险评估方法包括S1公汽乘客的上车刷卡站点识别、S2公汽乘客的下车刷卡站点判断、S3公汽车厢内乘客密度计算、S4公汽车厢内乘客群体暴露风险评估。本发明操作方便，准确地计算了公汽沿运行线路不同路段的乘客密度以及群体暴露风险等级，从多角度、多层次全面且准确地揭示公汽运行过程中车厢内乘客面向细颗粒物污染的群体暴露风险，对公汽运行环境的评估有重要意义，具有很好的社会效益和市场应用价值。

技术领域

本发明涉及公共交通技术领域，特别是一种基于公汽IC刷卡系统的细颗粒物暴露风险评估方法。

背景技术

公汽出行在城市交通出行中有着非常重要的作用，公汽出行刷卡记录是城市公交网络规划和管理的基础数据，可为公汽线网优化、出行预测提供重要的数据支持。

现有的公汽乘车刷卡系统为一次刷卡，基于现有公汽刷卡系统估测公汽出行上车站点存在不足：当公汽站台车辆过多进行排队进站时，不规范停车造成车辆未到站就有乘客提前上车刷卡的现象，导致乘客上车站点估测提前；当相邻两站距离较短时，基于时间聚类将上车站点聚类在线路运行方向的前一个公汽站点，导致乘客上车站点估测提前；当乘务员手持POS机刷卡时，由于上车人数较多，以至于即将进入下一站才刷卡完毕，上车刷卡延后导致乘客上车站点估测至下一站。基于现有公汽刷卡系统估测公汽出行下车站点主要包括：基于公交出行链模型推断下车站点，但模型的准确性较难校验；基于概率模型推断下车站点，但只能推断下车站点总人数，无法推断每一位乘客的下车站点。

实用新型专利201520911562.1，提出了一种基于居民公交出行OD识别的公交刷卡系统，在公交站点和公交车上设置刷卡机，乘客候车时在公交车站刷卡，下车前在公交车内刷卡，此装置对于记录乘客OD有一定价值。存在的问题：(1)刷卡模式与现有普遍采用的公汽系统“上车刷卡”模式不兼容，且需要对公交车上的刷卡机位置进行改动；(2)乘客上车前站台无人引导和监督可能导致乘客忘记刷卡，同时当乘客急于上到即将离站的公交车时可能来不及在站台刷卡，这两种情形不能保证乘客上车前均能顺利刷卡；(3)乘客在下车前需要在车内刷卡，当车内拥挤时可能存在提前刷卡或无法完成刷卡的情况，若因车内拥挤，到站前不能完成车内刷卡，公交车可能需要停在站台等候较长时间。

在倡导和追求低碳、健康出行的背景下，目前仍缺少研究关注公汽出行过程中车厢内乘客面向细颗粒物污染的群体暴露风险。由于公汽车厢内经常处于关闭状态，特别在高峰时段，公汽车厢内乘客密度很高，空气质量下降，在公汽沿线路段车厢内乘客面向细颗粒物的群体暴露风险亟需评估。

现有技术存在缺陷需要改进。

发明内容

为了解决现有技术中存在的缺陷，本发明提出一种操作方便，考虑全面且准确度高，更接近实际情况的一种基于公汽IC刷卡系统的细颗粒物暴露风险评估方法。

本发明提供的技术方案为，一种基于公汽IC刷卡系统的细颗粒物暴露风险评估方法，包括一种公汽IC刷卡系统，所述公汽IC刷卡系统包括公汽中心IC卡管理系统和公汽车载前门上车刷卡机，还包括公汽站台下车刷卡机，公汽站台下车刷卡机设置在公汽站台处，可以根据各站点的客流量至少设置一台，公汽站台下车刷卡机和公汽车载前门上车刷卡机与公汽中心IC卡管理系统无线连接；公汽站台下车刷卡机包括IC感应器、电源设备、无线单元、定位单元及应用处理器，IC感应器、电源设备、定位单元及无线单元均与应用处理器连接，无线单元与公汽中心IC卡管理系统无线连接，IC卡与公汽站台下车刷卡机非接触式感应连接；乘客上车在公汽车载前门上车刷卡机刷卡获得上车记录，识别出上车站点，下车在公汽站台下车刷卡机刷卡获得下车记录，识别出下车站点并扣取相应票款。