[发明专利]一种变速器传声损失测试方法及测试系统

说明书

本发明公开了一种变速器传声损失测试方法，其包括如下步骤：1）在变速器内布置一个声源，紧邻该声源布置第一传感器；2）在变速器的上方、左方和右方分别布置第二传感器，所述第二传感器到变速器包络面的垂直距离相等；3）获取声源在不同频率范围时第一传感器和第二传感器的声压信号，计算第一传感器和第二传感器声压级差值，进而确定变速器传声损失。本发明还公开了一种实现该变速器传声损失测试方法的测试系统。其能够准确测试变速器内、外部传声损失，有助于系统、全面地分析变速器NVH性能。

技术领域

本发明涉及汽车NVH，具体涉及一种变速器传声损失测试方法及测试系统。

背景技术

汽车变速器NVH问题是汽车NVH领域的重点和难点问题，如变速器啸叫噪声、敲击噪声。传声损失是评价系统传声能力的主要参数，系统传声损失越大说明系统抑制噪声的能力越强，因此传声损失可以为汽车NVH开发提供可靠的依据。变速器噪声问题通常放在整车系统中来看，变速器噪声从整车发动机舱传播到车内分为空气声传播和结构声传播两条途径，因此机舱到车内的传声损失可以有效反馈对空气声传播的抑制能力。同样的，变速器噪声从箱体内部到外部也存在空气声传播，如通过通气孔、传动轴安装位置、泄尘孔等传播。该传声损失的量级可反映变速器系统对空气声传播的抑制能力。但是对于变速器箱体内部到外部的传声损失的客观评价，当前并无公开的测试方法，导致了该领域的技术空白。

CN104062075B公开了一种整车传声损失测试方法，所述方法基于互易性，包括如下步骤：在车内布置中高频和低频两个声源；将整车周围划分为多个区域，将汽车前舱作为一个区域，并在各个区域内分别布置多个传声器；分别获取车内中高频声源和低频声源在不同频率范围时各个区域内的平均声压级，并将车内中高频声源在不同频率范围时产生的噪声的声压级分别与各个区域内的平均声压级相减，以及将车内低频声源在不同频率范围时产生的噪声的声压级分别与各个区域内的平均声压级相减，得出各个区域分别在中高频和低频的不同频率范围内的隔声量，从而得出各个区域分别在中高频和低频的不同频率范围内的传声损失量。所述测试方法能够科学、严谨地评估整车密封性，其主要是针对整车的传声损失进行测试，用于评估整车的NVH性能，不能单独评价变速器的隔声性能。

发明内容

本发明的目的是提供一种变速器传声损失测试方法及测试系统，其能够准确测试变速器内、外部传声损失，有助于系统、全面地分析变速器NVH性能。

本发明所述的变速器传声损失测试方法，其包括如下步骤：

1）在变速器内布置一个声源，紧邻该声源布置第一传感器；

2）在变速器的上方、左方和右方分别布置第二传感器，所述第二传感器到变速器包络面的垂直距离相等；

3）获取声源在不同频率范围时第一传感器和第二传感器的声压信号，计算第一传感器和第二传感器声压级差值，进而确定变速器传声损失。

进一步，所述步骤1）中的声源布置于变速器的齿轮上。

进一步，所述步骤2）中变速器包络面是指将变速器全部包含在内的一个最小六面体。

进一步，位于变速器上方的第二传感器垂直于变速器包络面顶面的垂线的垂足为变速器包络面顶面中心点，位于变速器左方的第二传感器垂直于变速器包络面左侧面的垂线的垂足为变速器包络面左侧面中心点，位于变速器右方的第二传感器垂直于变速器包络面右侧面的垂线的垂足为变速器包络面右侧面中心点。

进一步，所述步骤2）中三个第二传感器到变速器包络面的垂直距离为10cm。

进一步，所述步骤3）中，当声源为白噪声时，计算第一传感器和第二传感器采集得到的声压信号的1/3倍频程下的声压级差值，当声源为纯音时，计算该纯音频率下的第一传感器和第二传感器的声压级级差值。