[发明专利]一种装配式钢管混凝土支撑及施工方法在审
申请号: | 201811452680.5 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN109610469A | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 汪春生;陈建;王海明;王兵;刘卫强;杨世鹏;李媛 | 申请(专利权)人: | 中铁十六局集团地铁工程有限公司;中铁十六局集团有限公司;北京市轨道交通建设管理有限公司 |
主分类号: | E02D17/04 | 分类号: | E02D17/04 |
代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所(普通合伙) 11210 | 代理人: | 白明珠 |
地址: | 100023 北京市朝阳区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑构件 钢管混凝土 装配式 异形 支撑 地连接 可拆卸 锚固件 钢管 法兰螺栓连接 截面惯性矩 废物排放 弯矩作用 整体安装 整体拆除 可重复 锚筋 受弯 施工 填充 混凝土 拆除 | ||
本发明公开一种装配式钢管混凝土支撑及施工方法,装配式钢管混凝土支撑包括标准支撑构件,所述标准支撑构件的两端均可拆卸地连接有异形支撑构件,所述异形支撑构件可拆卸地连接有端部锚固件,所述端部锚固件具有锚筋,所述标准支撑构件和所述异形支撑构件均包括钢管,所述钢管内填充有混凝土。本发明的有益效果:通过法兰螺栓连接,整体安装和拆除方便,截面尺寸相同,整体拆除后可重复利用,减少了对环境的废物排放,有效保护了环境,增加了结构受弯方向的截面惯性矩,从面提高了支撑弯矩作用平面内的稳定性。
技术领域
本发明涉及钢管混凝土支撑技术领域,具体来说,涉及一种装配式钢管混凝土支撑及施工方法。
背景技术
近几年来随着基建工程规模的大幅提升,城市化进程也得到了迅速发展,尤其是建设轨道交通工程的城市越来越多,更为城市的现代化水平做出了很大的贡献。但随之也衍生出了许多问题,许多的工程生产资源不能重复周转使用,增加能耗,破坏环境等等,使得我们的生活环境越来越差。如何在施工过程中不断创新,降低能耗,减少基建工程对周边环境的影响,已成为此行业急需解决的一个重大课题。
目前,基坑工程施工广泛采用的支撑形式有钢支撑和混凝土支撑。钢支撑整体稳定性差,刚度小,当基坑跨度较大时,钢支撑会因挠度过大而失稳,而且由于内部锈蚀情况严重,重复利用率低。混凝土支撑施工时要现场绑扎钢筋,支模和拆模,制作和施工复杂,工期较长,在施工完成后,需爆破或人工拆除,造价高。
针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。
发明内容
针对相关技术中的上述技术问题,本发明提出一种装配式钢管混凝土支撑及施工方法,安装和拆除方便,可重复使用。
为实现上述技术目的,本发明的技术方案是这样实现的:
一种装配式钢管混凝土支撑,包括标准支撑构件,所述标准支撑构件的两端均可拆卸地连接有异形支撑构件,所述异形支撑构件可拆卸地连接有端部锚固件,所述端部锚固件具有锚筋,所述标准支撑构件和所述异形支撑构件均包括钢管,所述钢管内填充有混凝土。
进一步地,所述钢管上穿设有约束拉杆。
本发明还公开了一种装配式钢管混凝土支撑施工方法,包括以下步骤:
S1将钢材加工制作成至少一个标准支撑构件、至少两个异形支撑构件和至少两个端部锚固件,所述端部锚固件具有锚筋;
S2在所述标准支撑构件和所述异形支撑构件中浇筑混凝土,待所述混凝土浇筑完毕后,进行养护;
S3拼装支撑长节段和支撑短节段,所述支撑长节段由所述标准支撑构件、所述异形支撑构件和所述端部锚固件依次连接而成,所述支撑短节段由所述异形支撑构件和所述端部锚固件依次连接而成;
S4在冠梁钢筋外部安装冠梁模板,并在所述冠梁模板上预留两个缺口以连接装配式钢管混凝土支撑;
S5将所述支撑短节段吊至与其中一个所述缺口相对应的位置处,并将所述支撑短节段的锚筋插入所述冠梁钢筋的间隙中;
S6将所述支撑长节段吊至与另一个所述缺口相对应的位置处,并将所述支撑长节段的锚筋插入所述冠梁钢筋的间隙中;
S7将所述支撑长节段的标准支撑构件与所述支撑短节段的异形支撑构件连接后,制得所述装配式钢管混凝土支撑;
S8重复S1-S7,制得多个所述装配式钢管混凝土支撑后,开挖基坑。
进一步地,在S1中,将所述钢材在钢结构加工厂进行加工,所述加工的方式包括钢材切割和钢组件焊接,所述钢材切割包括钢管、法兰、缀板和加劲肋的切割,所述钢组件焊接采用二氧化碳保护焊施焊,一级满焊焊缝。
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