[发明专利]一种电动汽车控制器结构

说明书

本发明公开了一种电动汽车控制器结构，包括控制器本体，控制器本体包括控制器外壳，所述控制器外壳的底部开设有向控制器外壳的内部凹陷的水冷槽，控制器外壳具有两组进出水口单元，两组进出水口单元以择一方式与水冷槽导通设置；水冷槽内设置有翅片组件，翅片组件包括一个直线型翅片、一个U型翅片以及若干S型翅片，直线型翅片与S型翅片之间、S型翅片与S型翅片之间、U型翅片与S型翅片之间均构成水导流通道，直线型翅片两侧、U型翅片两侧以及S型翅片两侧分别设置有若干分布均匀的凸起块，相邻凸起块错位分布。本发明提供的一种电动汽车控制器结构，其结构合理，水冷散热效果好、效率更高。

技术领域

本发明属于控制器技术领域，尤其涉及一种电动汽车控制器结构。

背景技术

电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其他电子器件的核心控制器，它就像电动车的大脑，是电动车上重要的部件。各种电子元器件的运行过程中会产生热量，所以控制器的散热显得尤为重要。冷板作为冷却系统的重要组成部分，主要是将发热元器件产生的热量与冷却液充分交换。为了确保器件的发热表面在被液体冷却时能把所耗散的热量尽量全部带走，器件与冷板的接触和冷板的热阻就显得尤为重要。现有的电动控制器由于其冷板上翅片的结构以及布局方式不合理，导致控制器散热效果不好，水冷散热效率非常低。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种电动汽车控制器结构，其结构合理，水冷散热效果好、效率更高。

技术方案：为实现上述目的，本发明的一种电动汽车控制器结构，包括控制器本体，所述控制器本体包括控制器外壳，所述控制器外壳的底部开设有向控制器外壳的内部凹陷的水冷槽，所述控制器外壳具有两组进出水口单元，两组所述进出水口单元以择一方式与水冷槽导通设置；两组所述进出水口单元分别为第一进出水口单元和第二进出水口单元，所述第一进出水口单元位于控制器外壳长度方向的侧面，所述第二进出水口单元位于控制器外壳宽度方向的侧面；

所述水冷槽内设置有翅片组件，所述翅片组件包括一个直线型翅片、一个U型翅片以及若干S型翅片，所述直线型翅片沿U型翅片的中心线伸入U型翅片内部设置，若干所述S型翅片部分穿过U型翅片内部设置，且若干S型翅片并行排列；所述直线型翅片与S型翅片之间、S型翅片与S型翅片之间、U型翅片与S型翅片之间均构成水导流通道，所述直线型翅片两侧、U型翅片两侧以及S型翅片两侧分别设置有若干分布均匀的凸起块，相邻翅片上的所述凸起块错位分布。

进一步地，同一翅片上的相邻两个凸起块以距离M分布，连接相邻翅片上相距最近的两个凸起块构成长度为L的倾斜辅助连线，所述倾斜辅助连线与翅片呈直线状的部分具有夹角α，所述M、α、L三者满足关系式：M/2＝L·cosα。

进一步地，所述直线型翅片两侧、U型翅片两侧以及S型翅片两侧分别设置有若干分布均匀的凸起块，相邻翅片上的所述凸起块平行分布。

进一步地，所述凸起块呈竖直的流线型，其表面光滑且无毛刺。

进一步地，所述水冷槽的底板为冷板，冷板水冷散热满足公式：

T_out＝T_in﹢[Q/(ρ·ν·Cp)]

其中，T_out为冷却液体出口温度，T_in为冷却液体进口温度，Q为冷板上发热器件的总热耗散功率，ρ为液体的密度，ν为冷却液流速，Cp为冷却液体的比热容。

进一步地，冷板的标准化热阻满足公式：

θ＝(T_max﹣T_out)·(A/Q)

其中，θ为热阻，T_max为允许的最高表面温度，T_out为冷却液体出口温度，A为被冷却区域的面积，Q为冷板上发热器件的总热耗散功率。