[发明专利]一种市政工程减速带

说明书

本发明公开了一种市政工程减速带，包括轴体座本体和轴体座分体，其为方形空腔结构，所述轴体座本体和轴体座分体为对称分布且内部构造相同，所述轴体座本体的底部中心固定有伸缩轴体，所述伸缩轴体的外侧套接有复位弹簧，所述伸缩轴体的顶端套接有轴帽，所述轴帽的顶端设有支撑柱，所述支撑柱的顶端连接有减速带本体；正常速度行驶的车辆在行驶过程中，不会受到减速带的阻隔作用，减少了正常驾驶人受到的困扰；超速行驶的车辆在第一个减速带不会受到阻碍，但是第二个减速带会起到阻碍行驶的作用，给车内乘客和驾驶人带来不便，有效提醒驾驶人遵守限速的交通规则。

技术领域

本发明涉及市政工程技术领域，特别涉及一种市政工程减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

但是，现有技术中的减速带只能单一的采用阻隔车辆的方式达到减速的目的，对于超速的车辆能起到一定的警示效果，但是，对于遵守交通规则的大部分驾驶人来说，则受到了减速带的困扰。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种市政工程减速带，正常速度行驶的车辆在行驶过程中，不会受到减速带的阻隔作用，减少了正常驾驶人受到的困扰；超速行驶的车辆在第一个减速带不会受到阻碍，但是第二个减速带会起到阻碍行驶的作用，给车内乘客和驾驶人带来不便，有效提醒驾驶人遵守限速的交通规则，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种市政工程减速带，技术方案如下：

包括：

轴体座本体和轴体座分体，其为方形空腔结构，所述轴体座本体和轴体座分体为对称分布且内部构造相同，所述轴体座本体的底部中心固定有伸缩轴体，所述伸缩轴体的外侧套接有复位弹簧，所述伸缩轴体的顶端套接有轴帽，所述轴帽的顶端设有支撑柱，所述支撑柱的顶端连接有减速带本体，所述减速带本体的两侧分别连接有减速带垂帘；

所述轴体座本体的外壁固定有蓄电池，所述轴体座本体的内壁一侧安装有电磁锁A，所述轴体座本体的内壁另一侧安装有簧片回路A，所述轴体座分体的内壁一侧安装有电磁锁B，所述轴体座分体的内壁另一侧安装有簧片回路B，所述电磁锁A、簧片回路B串联，所述电磁锁B、簧片回路A串联，所述簧片回路A的中部、簧片回路B的中部分别通过弹性闭合；

伸缩尺座，其横向设置于轴体座本体的下部，所述伸缩尺座的一端连接有本体固定座，所述伸缩尺座上滑动连接有游标尺，所述游标尺的一端连接有分体固定座，所述本体固定座和分体固定座设置于伸缩尺座的同侧，所述伸缩尺座的上表面设有钢制刻度尺，所述本体固定座和分体固定座的一侧中部均开设有螺纹孔。

更具体的，所述轴帽的一侧设有凸起，所述凸起分别与簧片回路A的中部、簧片回路B的中部配合；所述轴帽包括导磁材料形成的导磁柱，在所述导磁柱中央的磁铁，所述磁铁与所述导磁柱固定连接，所述磁铁的直径小于所述支撑柱的直径，所述簧片回路A和所述簧片回路B包括有竖直条，在竖直条的顶端通过圆弧连接的下垂条，所述下垂条的底部具有向所述凸起突出的凸条，在所述凸条和所述竖直条相互面对的一侧设置有拉力弹簧，在所述伸缩轴体外侧设置有第一感应线圈，所述第一感应线圈形成第一回路，在所述轴体座本体和轴体座分体的内侧设置有第二感应线圈，所述第二感应线圈形成第二回路，所述第一回路和所述第二回路串联，所述第一回路和所述第二回路串联后连接所述蓄电池，所述蓄电池为可充电的蓄电池。

优选的是，所述电磁锁A和电磁锁B均为上电开锁类型的磁力锁。