[发明专利]一种道路驱雾装置

说明书

本发明公开了一种道路驱雾装置，包括装置主体、设置于所述装置主体内的吸附装置、设置于所述装置主体内的动力装置以及设置于所述装置主体内的风扇装置，所述吸附装置包括设置于所述装置主体内的放置腔，所述放置腔的下侧内壁内相连通的设置有吸附通道，所述吸附通道的上侧内壁内相连通的设置有传动腔，所述传动腔内可转动的设置有拨块，所述拨块固定连接有拨动转轴，所述动力装置包括固定设置于所述装置主体内的电机；本发明结构简单，操作方便，可自动化的进行道路的驱雾，使路道的交通更加安全，通过将雾气中的水汽吸收且蒸发两种方法同步运行达到有效的区域的驱雾，节能环保，效率高，节省人力，使吸附剂的使用更有效率。

技术领域

本发明涉及驱雾技术领域，具体为一种道路驱雾装置。

背景技术

雾会给交通带来巨大的损失，有雾天气飞机无法起飞和降落，高速公路上汽车追尾事件多是以为雾的影响，这些都会造成直接的经济损失，消雾十分有必要，现有技术中，多是使用一些催化剂的喷洒，产生凝结核，水汽在凝结核上凝结成水滴，使雾消失，也有通过燃烧汽油加热使雾蒸发，易产生污染，因此，急需要一种安全，高效且高质量的道路驱雾装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种道路驱雾装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。

根据本发明的一种道路驱雾装置，包括装置主体、设置于所述装置主体内的吸附装置、设置于所述装置主体内的动力装置以及设置于所述装置主体内的风扇装置，所述吸附装置包括设置于所述装置主体内的放置腔，所述放置腔的下侧内壁内相连通的设置有吸附通道，所述吸附通道的上侧内壁内相连通的设置有传动腔，所述传动腔内可转动的设置有拨块，所述拨块固定连接有拨动转轴，所述动力装置包括固定设置于所述装置主体内的电机，所述电机动力配合连接有动力转轴，所述电机的上侧内壁内设置有第一转腔，所述动力转轴的上端延伸通入所述第一转腔内并固定连接有第一锥齿轮，所述第一转腔内设置有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述第二锥齿轮固定连接有转轴且转轴与风扇装置相连通，电机的下侧内壁内设置有第二转腔，所述动力转轴的下端延伸通入所述第二转腔内并固定连接有棘轮，所述第二转腔内设置有与所述棘轮相啮合的内棘轮，所述内棘轮通过转轴连接有一对锥齿轮且锥齿轮与所述吸附装置相连通，所述装置主体内设置有加热腔，所述加热腔内固定设置有加热片，启动动力装置带动风扇装置启动，风扇将外界的空气吸入装置主体内，空气通过吸附装置水分被吸收，干燥空气进入加热腔内，加热腔内的加热片启动，将加热腔内的空气加热，在风扇的作用下，将加热后的气体与雾气混合，使雾气内的水滴蒸发。

进一步的技术方案，所述动力装置包括固定设置于所述装置主体内的电机，所述电机动力配合连接有动力转轴，所述电机的上侧内壁内设置有第一转腔，所述动力转轴的上端延伸通入所述第一转腔内并固定有第一锥齿轮，所述第一转腔内设置有与所述第一锥齿轮相啮合的第二锥齿轮，所述电机的下侧内壁内设置有第二转腔，所述动力转轴的下端延伸通入所述第二转腔内并固定连接有棘轮，所述第二转腔内设置有与所述棘轮单向啮合连接的内棘轮，所述内棘轮固定连接有第一转轴，所述第二转腔的下侧内壁内设置有第三转腔，所述第一转轴的下端延伸通入所述第三转腔内并固定连接有第三锥齿轮，所述第三转腔内设置有与所述第三锥齿轮相啮合的第四锥齿轮，所述第三转腔的下侧内壁内设置有排出口，所述排出口的下侧内壁内设置有第四转腔，所述第四转腔内可转动的设置有第五锥齿轮，所述第五锥齿轮与所述第四锥齿轮之间通过转轴以及皮带相连接，所述第四转腔内设置有与所述第五锥齿轮相啮合的第六锥齿轮，所述第六锥齿轮固定连接有吸气转轴，所述第一转腔的上侧内壁内设置有加热腔，所述加热腔内左右内壁之间固定连接有加热片，所述加热腔的上侧内壁内设置有第五转腔，所述第五转腔内可转动的设置有第七锥齿轮，所述第七锥齿轮与所述第二锥齿轮的后端通过皮带相连接，所述第五转腔内设置有与所述第七锥齿轮相啮合的第八锥齿轮。