[发明专利]高速节能汽车空调装置

权利要求书

1.一种高速节能汽车空调装置，它包括从左到右依次装配连接的进风模块(1)、阀门模块(2)、压缩模块(3)、换热模块(4)，所述进风模块(1)的前部装配在汽车的迎风位置，所述阀门模块(2)设计有气路通断结构，其特征在于：所述进风模块(1)通过所述阀门模块(2)与所述压缩模块(3)相连，所述进风模块(1)的迎风位置设计有敞开的进风口；所述压缩模块(3)包括有风压块(31)，所述风压块(31)内设计有水平的风压腔，所述风压块(31)的右侧装配有冷剂压块(32)，所述冷剂压块(32)内加工有水平的冷剂压腔，所述风压腔的左端通过所述阀门模块(2)与所述进风模块(1)迎风口位置连通；所述风压腔内装配有压头(33)，所述压头(33)的左端与所述风压腔左右滑动密封装配，所述压头(33)的左端通过弹性条(34)与风压腔左端相连，所述压头(33)的右端可滑动密封装配在所述冷剂压腔中，所述压头(33)的左端截面积大于压头右端的截面积；所述冷剂压腔的右侧装配有单向进气阀(35)以及单向出液阀(36)，所述单向进气阀(35)以及单向出液阀(36)别与所述换热模块(4)内的蒸发腔相连通。

2.根据权利要求1所述的高速节能汽车空调装置，其特征在于：所述阀门模块(2)右侧装配有两组上下对称的所述压缩模块(3)，所述阀门模块(2)包括阀壳(21)、阀芯(22)，所述阀芯(22)为圆柱形状，所述阀壳(21)内加工有圆柱孔，所述阀芯(22)旋转密封装配在所述阀壳(21)的圆柱孔内，所述阀壳(21)的左端加工有进气孔(211)，所述阀壳(21)的右端装配有两个上下水平并列的出气孔(212)，两个出气孔(212)分别与两个压缩模块(3)上风压块(31)内的风压腔相连通，所述阀壳(21)的上下端分别加工有排气孔(213)，所述阀芯(22)内加工有贯通左右的进气芯孔(221)，所述阀芯(22)内进气芯孔(221)的上下两侧对称加工有排气芯孔(222)，所述排气芯孔(222)在所述阀芯(22)的环形圆柱面上的加工有两个连通的出口；当阀芯(22)沿轴线转动时，所述进气芯孔(221)分别与上下两个出气孔(212)相连通，在与两个出气孔(212)连通时，所述进气芯孔(221)的另一端与所述进气孔(211)相连，当所述进气芯孔(221)与上部出气孔(212)连通时，阀芯(22)下部排气芯孔(222)的两个出口分别与下出气孔(212)以及下部的排气孔(213)相连，当所述进气芯孔(221)与下部出气孔(212)连通时，阀芯(22)上部排气芯孔(222)的两个出口分别与上出气孔(213)以及上部的排气孔(213)相连。

3.根据权利要求2所述的高速节能汽车空调装置，其特征在于：所述阀壳(2)右侧上下两个出气孔(212)之间的距离大于所述进气芯孔(211)的直径。

4.根据权利要求2所述的高速节能汽车空调装置，其特征在于：所述阀壳(21)的进气孔(211)设计为漏斗形状，所述进气孔(211)的大口端与进风模块(1)连通，所述进气孔(211)的小口端与所述进气芯孔(221)相连。

5.根据权利要求1所述的高速节能汽车空调装置，其特征在于：所述压头(33)的左端通过两个以上的弹性条(34)与所述风压腔左端相连。

6.根据权利要求1所述的高速节能汽车空调装置，其特征在于：所述风压腔、冷剂压腔分别加工为圆柱腔，所述风压腔与冷剂压腔同轴装配。