[发明专利]用于将车辆座椅的头枕紧固到车辆座椅的靠背的装置及车辆座椅在审
申请号: | 201811456486.4 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN109895671A | 公开(公告)日: | 2019-06-18 |
发明(设计)人: | 马蒂亚斯·弗雷 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60N2/809 | 分类号: | B60N2/809;B60N2/897 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 李红萧 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 引导单元 车辆座椅 接收单元 头枕柱 衬套 可固定 靠背 紧固 竖直 头枕 锁定 竖直位置 外侧表面 肋板 延伸 | ||
本发明涉及用于将车辆座椅的头枕紧固到车辆座椅的靠背的装置,其包括:第一引导单元,其用于以可竖直调节的方式接收第一头枕柱的一部分;第二引导单元,其用于以可竖直调节的方式接收第二头枕柱的一部分;第一接收单元,其固定或可固定在靠背上,并且第一引导单元的衬套状部分至少部分地接收于第一接收单元中;第二接收单元,其固定或可固定在靠背上并且第二引导单元的衬套状部分至少部分地接收于第二接收单元中,其中第二引导单元包括锁定机构,用于将第二头枕柱的各竖直位置相对于第二引导单元锁定,其中在纵向方向上延伸的至少一个肋板布置在每个衬套状部分的外侧表面上,其中至少一个凹槽布置在每个接收单元上。
技术领域
本发明涉及一种用于将车辆座椅的头枕紧固到车辆座椅的靠背的装置,其包括:第一引导单元,其用于以可竖直调节的方式接收头枕的第一头枕柱的一部分;第二引导单元,其用于以可竖直调节的方式接收头枕的第二头枕柱的一部分;第一接收单元,其固定或可固定在靠背上,并且第一引导单元的衬套状部分至少部分地容纳在该第一接收单元中;第二接收单元,其固定或可固定在靠背上,并且第二引导单元的衬套状部分至少部分地容纳于第二接收单元中,其中第二引导单元包括至少一个锁定机构,该锁定机构用于相对于第二引导单元锁定第二头枕柱的各个竖直位置,其中至少一个肋板布置在每个衬套状部分的外侧表面上,该肋板在所述部分的纵向方向上延伸并且在所述部分的纵向延伸部的一部分上延伸,并且其中至少一个凹槽布置在每个接收单元中,相应的引导单元的肋板以自锁的方式接合在至少一个凹槽中。
此外,本发明涉及一种用于机动车辆的车辆座椅,该车辆座椅包括具有两个头枕柱的头枕和连接到头枕的靠背。
背景技术
用于机动车辆的常规车辆座椅包括头枕,该头枕通过头枕柱紧固于车辆座椅的靠背上,以便可竖直调节。通常,其中一个头枕柱设置有锁定接收装置,所述锁定接收装置布置为在头枕柱的纵向方向上彼此间隔开,并且作为选择,布置在引导单元上的锁定元件接合在所述锁定接收装置中,所述引导单元布置在头枕柱上,使得头枕柱的各个竖直位置可选地相对于引导单元锁定。锁定机构主要同时用于防止当锁定机构处于锁定状态时头枕柱能够从引导单元中拉出。锁定机构通常可通过手动激活压力元件而释放或转移到释放状态,该压力元件被布置在引导单元上以便可移动。没有相应的锁定机构的其他头枕柱通常仅仅在其纵向方向上在布置在靠背上的另一个引导单元上被引导。
US 7 410 219 B2涉及一种用于头枕的紧固装置,其具有车辆座椅的两个头枕柱。紧固装置包括:第一引导衬套,其用于以可竖直调节的方式接收第一头枕柱;第二引导衬套,其用于以可竖直调节的方式接收第二头枕柱;第一接收装置,其固定到靠背上,第一引导衬套被接收在第一接收装置中并且靠在至少两个彼此轴向间隔开的支承点上;以及第二接收装置,其固定到靠背上,第二引导衬套在第二接收装置内至少可在横向方向上调节。第二引导衬套安放在第二接收装置中,该第二接收装置固定在靠背上。
US 9 403 456 B2涉及一种用于运输模式的座椅的头枕支撑结构。该头枕支撑结构包括:上框架,其设置有两个适配孔并形成后框架;以及两个圆柱形头枕安装件,每个安装件适配于两个适配孔中的一个中以便固定到上框架。每个头枕安装件的适配部分的横截面包括围绕平行于适配方向的适配轴线的不对称设计,其中头枕安装件适配到相应的适配孔中,适配方向为头枕安装件适配于适配孔中的方向,横截面是在与适配轴线正交的方向上的横截面。两个装配孔以这样的方式实现,即每个头枕安装件仅适配在两个适配孔中的一个中,适配孔被布置在被确定为头枕安装件的固定位置的位置处。
US 8 474 913 B2公开了一种用于车辆座椅的引导衬套,其具有主体部分,该主体部分适于插入车辆座椅布置的水平支撑件中。主体部分包括从主体部分的中心径向向外延伸的多个接合元件。
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