[发明专利]模块化气缸单元

说明书

本发明公开了一种模块化气缸单元，其包括气缸套、水套、气缸盖、活塞、连杆和连杆组装机构；气缸套的头部形成有接合部分，接合部分的一端形成有限位凹部，水套的一端的内部设置有限位凸部，气缸套穿设于水套内，使限位凸部位于限位凹部中，气缸盖伸入水套内并与气缸套的接合部分的另一端抵接，气缸盖与水套可拆卸地连接；活塞上设置有连杆，活塞能够在气缸套内往复运动；连杆组装机构构造为在模块化气缸单元组装期间，在活塞距离气缸套的头部最近的情况下，可拆卸地连接至气缸套的尾部，以将连杆与气缸套固定。根据本发明的模块化气缸单元，可实现模块化、简便安装至整机，且连杆伸出气缸套的部分较少，便于安装过程的调节。

技术领域

本发明涉及柴油机技术领域，尤其涉及一种模块化气缸单元。

背景技术

气缸单元通常包括气缸盖、气缸套、水套、活塞组等零件，气缸盖与气缸套的内壁、活塞构成燃烧室，将燃料的化学能转换为热能，并通过与活塞连接的连杆曲柄机构使热能转化为机械能。柴油机维修保养时，气缸盖、气缸套、活塞等零件分别作为独立的单元，逐一进行拆装，费时费力；且通常连杆曲柄机构伸出气缸套较多，在安装过程中不方便调节，且容易触碰其他部件。

因此，需要提供一种模块化气缸单元，以至少部分地解决上述问题。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本发明提供一种模块化气缸单元，其包括：

气缸套，所述气缸套的头部形成有接合部分，所述接合部分的一端形成有限位凹部；

水套，所述水套的一端的内部设置有限位凸部，所述气缸套穿设于所述水套内，使所述限位凸部位于所述限位凹部中；

气缸盖，所述气缸盖伸入所述水套内并与所述气缸套的所述接合部分的另一端抵接，所述气缸盖与所述水套可拆卸地连接；

活塞，所述活塞上设置有连杆，所述活塞能够在所述气缸套内往复运动；以及

用于组装所述连杆的连杆组装机构；

其中，所述连杆组装机构构造为在所述模块化气缸单元的组装期间，在所述活塞距离所述气缸套的所述头部最近的情况下，可拆卸地连接至所述气缸套的尾部，以将所述连杆与所述气缸套固定。

优选地，所述水套与所述气缸盖通过螺栓连接。

优选地，所述限位凹部延伸所述接合部分的整个周向。

优选地，所述限位凸部延伸所述水套的整个周向。

优选地，所述连杆组装机构包括锁紧块和定位螺栓，所述锁紧块与所述气缸套的尾部配合连接，所述定位螺栓穿过所述连杆的定位孔与所述锁紧块螺纹连接。

优选地，所述锁紧块包括挂耳部，所述气缸套的尾部设有限位凹槽，所述挂耳部与所述限位凹槽紧配合。

根据本发明的模块化气缸单元，所述限位凸部位于所述限位凹部中，所述气缸盖伸入所述水套内并与所述气缸套的所述接合部分的另一端抵接，所述气缸盖与所述水套可拆卸地连接；且所述连杆组装机构构造为在所述模块化气缸单元的组装期间，在所述活塞距离所述气缸套的所述头部最近的情况下，可拆卸地连接至所述气缸套的尾部，以将所述连杆与所述气缸套固定。本发明的组装好的模块化气缸单元，实现了整体模块化地安装至整机，且连杆通过连杆组装机构固定至气缸套，且实现了较少地凸伸出气缸套，便于将模块化气缸单元安装至整机的过程中，对模块化气缸单元的调节和避免其碰撞整机上的其他部件。

附图说明