[发明专利]用于操作发动机的方法和系统

说明书

本公开提供了“用于操作发动机的方法和系统”。描述了用于操作发动机的系统和方法，所述发动机包括用于调节发动机压缩比的压缩比连杆。所述系统和所述方法提供了响应于发动机操作区域而诊断存在或不存在发动机失火的不同方式，所述发动机操作区域可更易于或较不易于发生扭转发动机曲轴振动。在一个示例中，可响应于施加到发动机压缩比改变连杆的力来确定发动机失火。

技术领域

本说明书涉及用于操作内燃发动机的方法和系统。所述方法和系统对于确定具有压缩比调节连杆的发动机存在或不存在发动机失火可能是特别有用的。

背景技术

由于各种工况，发动机可能不时地失火。例如，发动机可响应于稀薄发动机空燃比而失火。此外，发动机可响应于不适当地定时的点火火花而失火。确定发动机是否可能已经失火的一种方法可以是通过在发动机循环过程中监测发动机加速度进行的。如果发动机循环过程中的发动机加速度小于阈值，则可以判断发动机已经失火。然而，可能存在一些发动机工况，其中可能难以评估发动机是否已经失火，因为发动机可能表现出发动机曲轴的扭转振动。如果在这些发动机工况过程中未确定发动机失火，则发动机扭矩输出可能下降并且不期望的发动机排放可能增加。因此，期望提供一种在更宽范围的发动机工况下诊断存在或不存在发动机失火的方式。

发明内容

本文的发明人已经认识到上述问题并且已经开发了一种发动机操作方法，所述方法包括：当在第一操作区域中操作发动机时，响应于通过发动机曲轴位置指示的发动机失火，通过控制器调节发动机致动器；以及当在第二操作区域中操作所述发动机时，响应于通过联接到发动机压缩比调节连杆的传感器的输出结果指示的发动机失火，通过所述控制器调节所述发动机致动器。

通过响应于由发动机曲轴位置和联接到发动机压缩比调节连杆的传感器的输出结果指示的发动机失火而调节发动机致动器，可以确定在较大的发动机工作范围(例如，发动机转速和负载范围)内存在和不存在发动机失火。例如，当发动机曲轴扭转振动低时，通过将发动机位置转换成发动机转速并且对发动机转速求微分以确定发动机工况过程中的发动机加速度，可以确定发动机失火。此外，当曲轴扭转振动高时，通过在发动机工况过程中联接到发动机压缩比改变连杆的传感器的输出结果，可以确定发动机失火。在一些发动机工况期间，发动机压缩比改变连杆传感器输出可提供比发动机曲轴位置传感器更好的信噪比，并且在其他发动机工况期间，发动机曲轴位置传感器可提供比发动机压缩比改变连杆传感器输出更好的信噪比。

本说明书可提供若干优点。具体地，所述方法可以提供改进的发动机失火检测和缓解。此外，所述方法可以在一个发动机失火检测方法可能不太可靠的状况下暂停或改变用于确定发动机失火的方法。此外，如果发生发动机失火，所述方法可以改进发动机排放和扭矩产生。

单独通过以下具体实施方式或结合附图，本说明书的上述优点和其他优点以及特征将显而易见。

应理解，以上发明内容被提供用于以简化形式引入在具体实施方式中进一步描述的一系列概念。这并不意味着识别要求保护的主题的关键或基本特征，所述要求保护的主题的范围由具体实施方式之后的权利要求进行唯一限定。此外，所要求保护的主题并不局限于解决以上或本公开中任何部分所提及的任何缺点的实现方式。

附图说明

通过单独或参考附图来阅读本文中称为具体实施方式的实施例的示例，将更充分地理解本文所述的优点，在附图中：

图1是发动机的示意图；

图2A和图2B示出处于两个位置的发动机压缩比改变连杆；

图3是示出根据图4的方法的示例性发动机操作序列的图；

图4是用于操作发动机的方法；并且

图5示出其中可检测到发动机失火的示例性发动机工作范围的图。

具体实施方式