[发明专利]车辆转向系统和车辆

说明书

本公开涉及一种车辆转向系统和车辆，该车辆转向系统包括第一方向盘、第一电磁离合器、第一转向轴、第二方向盘、第二电磁离合器、第二转向轴以及转向器，第一方向盘通过第一电磁离合器与第一转向轴连接，第二方向盘通过第二电磁离合器与第二转向轴连接，第一转向轴远离第一电磁离合器的一端连接于转向器，第二转向轴通过传动装置连接于第一转向轴，车辆转向系统具有第一工作状态和第二工作状态，在第一工作状态，第一电磁离合器接合且第二电磁离合器分离；在第二工作状态，第二电磁离合器接合且第一电磁离合器处于分离。通过控制第一电磁离和第二电磁离合器的接合和分离，可以实现车辆转向操纵权的切换，从而允许教练对学员的转向动作进行干预。

技术领域

本公开涉及车辆制造技术领域，具体地，涉及一种车辆转向系统和使用该车辆转向系统的车辆。

背景技术

目前，驾校使用的教练车一般用于辅助学员完成驾驶学习，对于学员来说，在初学阶段驾驶技术不够娴熟，当遇到特殊情况时，坐在副驾驶座位上的教练无法对学员的转向动作进行干预，从而不能及时介入并调整车辆的行驶方向，避免事故的发生。

发明内容

本公开的目的是提供一种车辆转向系统和使用该车辆转向系统的车辆，该车辆转向系统能允许坐在副驾驶座位上的教练对学员的转向动作进行干预，从而提高车辆行驶的安全性，避免事故的发生。

为了实现上述目的，本公开提供一种车辆转向系统，包括第一方向盘、第一电磁离合器、第一转向轴、第二方向盘、第二电磁离合器、第二转向轴以及转向器，所述第一方向盘通过所述第一电磁离合器与所述第一转向轴连接，所述第二方向盘通过所述第二电磁离合器与所述第二转向轴连接，所述第一转向轴远离所述第一电磁离合器的一端连接于所述转向器，所述第二转向轴通过传动装置连接于所述第一转向轴，所述车辆转向系统具有第一工作状态和第二工作状态，在所述第一工作状态，所述第一电磁离合器接合且所述第二电磁离合器分离；在所述第二工作状态，所述第二电磁离合器接合且所述第一电磁离合器分离。

可选地，所述第一转向轴的转动方向和转动速度与所述第二转向轴的转动方向和转动速度相同。

可选地，所述传动装置包括第一齿轮、第二齿轮和齿条，所述第一齿轮安装在所述第一转向轴上，所述第二齿轮安装在所述第二转向轴上，所述齿条与所述第一齿轮和第二齿轮啮合。

可选地，所述车辆转向系统还包括第一转向管柱和第二转向管柱，所述第一转向管柱的一端与所述第一方向盘连接，另一端与所述第一电磁离合器连接，所述第二转向管柱的一端与所述第二方向盘连接，另一端与所述第二电磁离合器连接。

可选地，所述车辆转向系统还包括第一电机和第二电机，所述第一电机用于驱动所述第一方向盘或所述第一转向管柱转动，所述第二电机用于驱动所述第二方向盘或所述第二转向管柱转动。

可选地，所述车辆转向系统还包括第一控制器和转角传感器，所述转角传感器安装在所述第一转向轴或所述第二转向轴上，所述转角传感器用于检测所述第一转向轴或所述第二转向轴的转角信息，在所述第一工作状态，所述第一控制器用于根据所述转角信息控制所述第二电机启动，在所述第二工作状态，所述第一控制器用于根据所述转角信息控制所述第一电机启动，以使所述第一方向盘与所述第二方向盘的转动角度相同。

可选地，所述车辆转向系统还包括第二控制器，所述第二控制器用于控制所述第一电磁离合器的接合或分离以及所述第二电磁离合器的接合或分离。

可选地，所述车辆转向系统还包括用于供用户操作的离合器控制按钮，所述第二控制器用于响应所述离合器控制按钮发出的离合器控制信号来控制所述第一电磁离合器和第二电磁离合器。

可选地，所述第一方向盘为主驾驶室方向盘，所述第二方向盘为副驾驶室方向盘。