[发明专利]汽车顶棚的安装结构和汽车

说明书

本公开涉及一种汽车顶棚的安装结构和车辆，包括顶棚本体、汽车内饰总成，所述顶棚本体上涂覆有用于固定汽车内饰总成的液态胶，其中，所述汽车内饰总成上沿所述液态胶的涂覆方向上形成有至少一个流胶孔，使得所述液态胶流通并凸出凝结在所述汽车内饰总成的外表面以构成限位凸起。当汽车内饰总成朝向顶棚本体压紧安装时，液态胶便受到挤压而从流胶孔内溢出到汽车内饰总成的外表面，待胶干后，凝结形成干涉限位结构，使得汽车内饰总成与顶棚本体的粘接强度增大，保证了粘接质量，进一步提高了产品附件安装的可靠性和耐久性，避免因外界环境变化引起的粘接失效、脱落的现象发生。

技术领域

本公开涉及车辆顶棚安装领域，具体地，涉及一种汽车顶棚的安装结构和汽车。

背景技术

现有技术中，安装到汽车顶棚上的附件产品多采用粘接的形式固定，然而，经过时间的推移和外界环境的变化，附件产品通常会因粘接失效而具有从汽车顶棚上脱落的风险，从而最终导致附件产品的安装失效，以及造成附件产品的丢失。

发明内容

本公开的目的是提供一种汽车顶棚的安装结构，该安装结构能够保证附件产品的粘接可靠性和耐久性。

为了实现上述目的，本公开提供一种汽车顶棚的安装结构，包括顶棚本体、汽车内饰总成，所述顶棚本体上涂覆有用于固定所述汽车内饰总成的液态胶，其中，所述汽车内饰总成上沿每个所述液态胶的涂覆方向上形成有至少一个流胶孔，使得所述液态胶流通并凸出凝结在所述汽车内饰总成的外表面以构成限位凸起。

可选地，所述汽车内饰总成包括内饰本体和加强板，所述内饰本体安装到所述加强板上，所述加强板上形成有所述流胶孔，所述限位凸起形成在所述加强板的外表面，以将所述内饰本体固定到所述顶棚本体上。

可选地，多个所述流胶孔间隔均匀设置。

可选地，所述流胶孔包括导流孔段，且该导流孔段形成为朝向外开口逐渐变大的锥形结构。

可选地，所述流胶孔还包括止流孔段，该止流孔段形成为阶梯结构，且具有与所述液态胶配合接触的第一孔段和连接在所述第一孔段和所述导流孔段之间的第二孔段，所述第一孔段的孔径大于所述第二孔段的孔径。

可选地，所述第一孔段的孔径不小于所述液态胶的涂覆宽度。

可选地，所述第二孔段和所述导流孔段之间圆角过渡。

可选地，所述顶棚本体上还形成有止流槽，该止流槽与所述液态胶远离所述内饰本体的一侧相邻设置，相应地，所述加强板上形成有与所述止流槽配合插接的止流台。

可选地，所述顶棚本体上形成有多个涂胶槽，所述液态胶涂覆到所述涂胶槽内，且涂覆厚度大于所述涂胶槽的槽深。

本公开还提供一种汽车，包括上述公开的汽车顶棚的安装结构。

本技术的有益效果是：当汽车内饰总成朝向顶棚本体压紧安装时，液态胶便受到挤压而从流胶孔内溢出到加强板的外表面，待胶干后，凝结形成干涉限位结构，使得汽车内饰总成与顶棚本体的粘接强度增大，保证了粘接质量，进一步提高了产品附件安装的可靠性和耐久性，避免因外界环境变化引起的粘接失效、脱落的现象发生。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：

图1是本公开提供的一种顶棚本体的结构图(具备涂胶槽的一种实施例)；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图2的B部放大图；

图4是图2的分解状态图；