[发明专利]一种电动自行车智能充电系统有效
申请号: | 201811458513.1 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN109532551B | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 鄢腊梅;周榕华;罗玉虓;袁友伟 | 申请(专利权)人: | 杭州电子科技大学 |
主分类号: | B60L53/66 | 分类号: | B60L53/66;B60L53/16;B62H5/14 |
代理公司: | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人: | 陆永强 |
地址: | 310018*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动自行车 智能 充电 系统 | ||
1.一种电动自行车智能充电系统,其特征在于,至少包括云服务器以及远程接入该云服务器的多个现场充电单元,其中,
所述云服务器用于接收用户充电需求指令并以此控制相应的现场充电单元执行充电操作;
所述现场充电单元至少包括充电机和安全定位锁,其中,
所述充电机用于接收所述云服务器发送的充电控制指令并以此输出充电信号;
所述安全定位锁与所述充电机相连接,用于根据所述充电机的指令执行开锁或闭锁操作;
所述充电机进一步包括输出机构、充电模块、控制模块、通信模块和安全定位锁控制模块,其中,
所述输出机构与充电模块输出端相连接,其采用伸缩结构,用于物理连接电动自行车的充电接口;
所述充电模块受控于控制模块,用于输出充电信号对电动自行车进行充电;
所述通信模块用于接入云服务器并实现数据通信;
所述安全定位锁控制模块与安全定位锁相连接,用于控制所述安全定位锁工作;
所述控制模块与所述充电模块、通信模块和安全定位锁控制模块相连接,用于控制所述充电机的工作;
所述充电模块进一步包括功率因数校正电路、总变压电路、反馈控制电路和采样模块,其中,
所述功率因数校正电路与交流市电相连接,用于进行功率因数校正并输出直流高压;
所述反馈控制电路与控制模块相连接,用于获取所述控制模块的PWM信号并发送给所述总变压电路;
所述总变压电路与所述反馈控制电路和控制模块相连接,用于在变电压间歇负脉冲充电模式下输出稳定直流充电信号;
所述采样模块用于获取输出充电信号的电压值和电流值并反馈给控制模块,所述控制模块根据充电信号实时调整所述反馈控制电路的输出以及变电压间歇负脉冲模式的控制波形;
所述安全定位锁进一步包括固定板(1),所述的固定板(1)两侧分别设有呈竖直设置的支撑板(2),两块支撑板(2)之间形成供二轮或者三轮电动车前轮进入的通道,在两块支撑板(2)之间连接有横跨在通道内的转轴(3),在转轴(3)上连接有与转轴(3)周向固定连接的车轮锁止拱形板(4)且车轮锁止拱形板(4)的弧形锁止凹面(4a)朝上,所述的转轴(3)与能驱动其转动从而带动车轮锁止拱形板(4)摆动的驱动机构(5)连接,在车轮锁止拱形板(4)车轮进入的一端内部设有压力传感器(6),在转轴(3)上设有角度传感器(7);
所述压力传感器用于检测所述安全定位锁上的压力信息;所述充电机获取该压力信息并以此判断电动自行车是否进锁。
2.根据权利要求1所述的电动自行车智能充电系统,其特征在于,所述的车轮锁止拱形板(4)下表面中部设有沿着车轮锁止拱形板(4)宽度方向设置的转轴孔(41),所述的转轴(3)插于转轴孔(41)内且转轴(3)可相对转轴孔(41)旋转。
3.根据权利要求2所述的电动自行车智能充电系统,其特征在于,所述的车轮锁止拱形板(4)下表面中部向下凸出且沿着车轮锁止拱形板(4)宽度方向设置的拱起凸部(42),在拱起凸部(42)内设有上述的转轴孔(41)。
4.根据权利要求1所述的电动自行车智能充电系统,其特征在于,所述的车轮锁止拱形板(4)包括下导向板(411)和连接在下导向板(411)一端的上定位板(412),所述的下导向板(411)上表面和上定位板(412)上表面平滑连接形成弧形锁止凹面(4a),在上定位板(412)远离下导向板(411)的一端连接有弯曲限位板(43);
所述的下导向板(411)远离上定位板(412)的一端下表面设有能与地面吻合的接触平面(44)。
5.根据权利要求1所述的电动自行车智能充电系统,其特征在于,两块支撑板(2)相互平行。
6.根据权利要求1所述的电动自行车智能充电系统,其特征在于,所述的固定板(1)上设有若干安装固定孔(11),所述的固定板(1)和支撑板(2)分别由金属板材制成,且固定板(1)和支撑板(2)通过焊接固定在一起。
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