[发明专利]一种电动汽车动力电池系统结构

权利要求书

1.一种电动汽车动力电池系统结构，其特征在于，包括：第一支架(101、201)、第二支架(102、202)、进水口(106、208)、以及出水口(107、209)，在所述第一支架(101、201)与所述第二支架(102、202)之间设置有多个从所述第一支架(101、201)向所述第二支架(102、202)方向延伸的冷却液通道(105、203)，至少一所述冷却液通道(105、203)与所述进水口(106、208)连通，至少一所述冷却液通道(105、203)与所述出水口(107、209)连通，所述第一支架(101、201)内设置有与所述冷却液通道(105、203)连通的第一支架连通液道(112、207)，所述第二支架内设置有与所述冷却液通道连通的第二支架连通液道(109、206)；

在所述第一支架连通液道(112、207)和/或所述第二支架连通液道(109、206)内设有导流片(600)，所述导流片上设有导流孔(601)；

所述第一支架(101、201)与所述第二支架(102、202)平行，以垂直所述第一支架(101、201)且经过所述进水口(106、208)的轴线为基准线，远离所述基准线的导流片(600)的导流孔(601)的面积小于靠近所述基准线的导流片(600)的导流孔(601)的面积。

2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池系统结构，其特征在于：

所述第一支架(101、201)上设有开缝(602)，所述导流片(600)插入所述开缝(602)并固定在所述第一支架连通液道(112、207)内；和/或

所述第二支架(102、201)上设有开缝(602)，所述导流片(600)插入所述开缝(602)并固定在所述第二支架连通液道(109、206)内。

3.根据权利要求2所述的电动汽车动力电池系统结构，其特征在于，所述导流片(600)与所述第一支架连通液道(112、207)和/或所述第二支架连通液道(109、206)焊接固定。

4.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池系统结构，其特征在于，所述导流孔(601)为圆形孔或椭圆形孔。

5.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池系统结构，其特征在于，所述导流片(600)设置在相邻两所述冷却液通道(105、203)之间。

6.根据权利要求1至5任一项所述的电动汽车动力电池系统结构，其特征在于，包括电池下壳(100)，所述第一支架包括下壳前支架(101)，所述第二支架包括下壳后支架(102)，所述进水口包括下壳进水口(106)，所述出水口包括下壳出水口(107)，所述冷却液通道包括从所述下壳前支架(101)向所述下壳后支架(102)方向延伸的下壳冷却液通道(105)，所述第一支架连通液道包括设置在所述下壳前支架(101)内与所述下壳冷却液通道(105)连通的下壳前支架连通液道(112)，所述第二支架连通液道包括设置在所述下壳后支架(102)内与所述下壳冷却液通道(105)连通的下壳后支架连通液道(109)；

所述导流片(600)设置在所述下壳前支架连通液道(112)和/或所述下壳后支架连通液道(109)内。

7.根据权利要求6所述的电动汽车动力电池系统结构，其特征在于，还包括设置在所述下壳前支架连通液道(112)或所述下壳后支架连通液道(109)内的封闭隔板(603)，所述下壳进水口(106)和所述下壳出水口(107)分别设置在所述封闭隔板(603)两侧。