[发明专利]车辆的热管理系统及车辆

权利要求书

1.一种车辆的热管理系统，其特征在于，所述车辆的电池包包括冷媒冷却支路和液冷冷却支路，所述热管理系统包括：压缩机、第一室内换热器、第二室内换热器、室外换热器和换向阀，所述压缩机包括吸气口和排气口，所述第一室内换热器包括第一端和第二端，所述第二室内换热器包括第三端和第四端，所述室外换热器包括第五端和第六端，

所述换向阀包括第一阀口、第二阀口、第三阀口和第四阀口，所述第一阀口与第一端、第四端、所述冷媒冷却支路可选择地连通，所述第二阀口与所述吸气口连通，所述第三阀口与所述排气口连通，所述第四阀口与所述第四端、所述第六端可选择地连通；

冷媒适于在所述压缩机、所述第一室内换热器、所述第二室内换热器、所述室外换热器中的至少一个内流动以构造形成冷媒循环流路；

散发热量的电机和用于与所述电机换热的液冷回路；

所述冷媒冷却支路可选择地与所述冷媒循环流路连通，所述液冷冷却支路可选择地与所述液冷回路连通；

所述冷媒冷却支路可选地与所述第一室内换热器并联；

辅助回路，所述排气口、所述第三阀口、所述第一阀口、所述第一端、所述第二端、所述冷媒冷却支路、所述第四阀口、所述第二阀口以及所述吸气口依次连通以构造出所述辅助回路；

开度可调的第一控制阀组，所述第一控制阀组设于所述冷媒循环流路以控制至少部分所述冷媒循环流路的连通或断开。

2.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述冷媒循环流路包括：

制冷回路，所述排气口、所述第五端、所述第六端、所述第三端、所述第四端以及所述吸气口依次连通以构造出所述制冷回路；

制热回路，所述排气口、所述第一端、所述第二端、所述第五端、所述第六端以及所述吸气口依次连通以构造出所述制热回路。

3.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括：直热回路，所述排气口、所述第三阀口、所述第一阀口、所述冷媒冷却支路、所述第五端、所述第六端、所述第四阀口、所述第二阀口以及所述吸气口依次连通以构造出所述直热回路。

4.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括：

直冷回路，所述排气口、所述第三阀口、所述第四阀口、所述第五端、所述第六端、所述冷媒冷却支路、所述第一阀口、所述第二阀口以及所述吸气口依次连通以构造出所述直冷回路。

5.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，除雾回路，所述排气口、所述第三阀口、所述第一阀口、所述第一端、所述第二端、所述第三端、所述第四端、所述第四阀口、所述第二阀口以及所述吸气口依次连通以构造出所述除雾回路。

6.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述冷媒冷却支路可选地与所述第二室内换热器并联。

7.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述冷媒冷却支路包括第一连通口和第二连通口，

所述热管理系统还包括第一四通阀，所述第一四通阀连接在所述第一连通口和所述第二连通口之间，所述第一四通阀定时换向或者根据所述冷媒冷却支路进出口处流体的温度换向。

8.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述液冷冷却支路包括第三连通口和第四连通口，

所述热管理系统还包括第二四通阀，所述第二四通阀连接在所述第三连通口和所述第四连通口之间，所述第二四通阀定时换向或者根据所述液冷冷却支路进出口处流体的温度换向。

9.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括散热支路，所述散热支路与所述液冷回路并联，所述散热支路可选择地对所述电机散热。

10.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述液冷回路上设有支路换热器，

所述电机通过所述支路换热器与所述液冷回路换热。