[发明专利]一种公路施工试验用击实仪

说明书

本发明公开了一种公路施工试验用击实仪，包括底座，所述底座的顶部固定连接有试样筒，底座的顶部两侧均焊接有支架，且两个支架的顶端焊接有同一个支撑板，支撑板的顶部开设有矩形孔，矩形孔内滑动安装有滑杆，滑杆的底端延伸至支撑板的下方并焊接有转轴，转轴的底端焊接有螺纹杆，螺纹杆的外侧螺纹套设有击实柱，击实柱位于试样筒的正上方，矩形孔的一侧内壁上开设有滑槽，滑槽的顶部为开口设置，滑槽的底部内壁上滑动安装有滑板。本发明设计合理，结构简单，方便操作，能够根据路面芯样的厚度不同而调节击实柱与路面芯样之间的距离，便于对路面芯样进行击打测试，且方便升高击实柱的位置，利于使用。

技术领域

本发明涉及公路路面质量考核试验设备技术领域，尤其涉及一种公路施工试验用击实仪。

背景技术

国民经济的发展有赖于发达的交通，公路上各种运输车辆日夜川流不息，势必要求公路具备优质的路面质量，目前公路路面主要采用沥青、碎石、矿粉等混合料经施压铺设而成，对铺路工程质量监理的重要依据是路面芯样的试验数据，公路施工试验用击实仪是测试路面芯样质量不可缺少的装置。经检索，申请号为201620173451.X的专利文件公开了一种公路施工试验用击实仪，包括本体，以及本体上设置有底座、侧箱和气缸，本体底部设有底座，底座上设有侧箱，侧箱一侧设有气缸，气缸内部连接气缸轴，气缸与气缸轴连接处设有防滑块和限位块，防滑块两侧对称设有限位块，气缸轴电性连接电机、计数器、调速开关和升降开关，计数器和调速开关信号连接显示器，气缸轴底部活动连接击实柱，击实柱正下方设有试样筒，试样筒底部设有防震装置，防震装置设置在底座上，该设计结构先进，使用方便，是一种稳定度试验制备试件理想的电驱动自动击实仪，采用高稳定度电子计数器实现自动控制，试验准确度高，工作过程自动化，工作稳定，快速可靠。

但是上述设计还存在不足之处，上述设计的击实仪不便调节击实柱与路面芯样之间的距离，且不便在测试完成后升高击实柱的位置，测试操作较为复杂，不利于使用，因此我们提出了一种公路施工试验用击实仪用于解决上述问题。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种公路施工试验用击实仪。

本发明提出的一种公路施工试验用击实仪，包括底座，所述底座的顶部固定连接有试样筒，所述底座的顶部两侧均焊接有支架，且两个支架的顶端焊接有同一个支撑板，所述支撑板的顶部开设有矩形孔，所述矩形孔内滑动安装有滑杆，所述滑杆的底端延伸至支撑板的下方并焊接有转轴，所述转轴的底端焊接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹套设有击实柱，所述击实柱位于试样筒的正上方；

所述矩形孔的一侧内壁上开设有滑槽，所述滑槽的顶部为开口设置，所述滑槽的底部内壁上滑动安装有滑板，所述滑板的顶部一侧固定连接有电机，所述滑杆靠近滑槽的一侧开设有矩形槽，所述电机的输出轴延伸至矩形槽内并焊接有齿轮，所述矩形槽的一侧内壁上设有齿条，所述齿轮与齿条相啮合，所述滑槽远离滑杆的一侧内壁上固定连接有液压缸，所述液压缸的输出轴与电机远离滑杆的一侧固定连接，所述击实柱的顶侧设有与螺纹杆相适配的螺纹槽，所述螺纹杆与螺纹槽螺纹连接，所述螺纹槽的侧壁上开设有两个对称设置的螺栓孔，所述螺栓孔内螺纹安装有螺杆，且两个螺杆均位于螺纹杆的上方，所述螺杆与转轴相配合。

优选的，所述矩形孔的另一侧内壁上焊接有限位杆，所述滑杆远离滑槽的一侧开设有与限位杆相适配的限位槽，限位杆与限位槽滑动连接。

优选的，所述滑板的顶部另一侧接触有第一限位板，第一限位板位于电机远离滑杆的一侧，第一限位板焊接在滑槽的内壁上。

优选的，所述滑槽的内壁上焊接有第二限位板，且第二限位板的底部与液压缸的输出轴相接触。

优选的，所述螺杆的一端延伸至螺纹槽内，所述螺杆的另一端延伸至击实柱的外侧并焊接有旋钮。

优选的，所述滑杆的顶端延伸至支撑板的上方并焊接有防护板，且防护板的底部两侧均固定粘贴有保护垫。