[发明专利]电动自行车用力矩传感器

说明书

本发明公开了电动自行车用力矩传感器，包括第一盖体、壳体、第二盖体和机壳，所述壳体的顶端通过螺栓固定有机壳，且机壳的顶端安装有接线头，所述接线头的顶端铰接有密封帽，所述机壳的内侧壁上设置有防水层，所述机壳的内部安装有电路板，且电路板上安装有单片机，所述壳体的一侧设置有第一盖体，所述壳体的另一侧设置有第二盖体，所述第一盖体和第二盖体远离壳体一端的边缘处皆均匀设置有装配槽。本发明通过在壳体的内侧壁上均匀设置有加强筋，提高壳体的结构强度和抗压性能，同时在壳体、第一盖体和第二盖体的外侧壁上皆均匀设置有碳纤维耐腐蚀层，提高耐腐蚀能力，延长使用寿命。

技术领域

本发明涉及传感器技术领域，具体为电动自行车用力矩传感器。

背景技术

电动助力车领域最前沿的技术是力矩传感器，它是自行车电动助力系统理解骑行者意图的核心，但是现有的电动自行车用力矩传感器存在很多问题或缺陷。

第一，传统的电动自行车用力矩传感器结构强度差，容易损坏，无法满足用户的需求。

第二，传统的电动自行车用力矩传感器不满足可持续发展的绿色理念，没有合理利用太阳能进行发电。

第三，传统的电动自行车用力矩传感器不便于拆卸，维修难度大。

发明内容

本发明的目的在于提供电动自行车用力矩传感器，以解决上述背景技术中提出的结构强度差，容易损坏，无法满足用户的需求、不满足可持续发展的绿色理念，没有合理利用太阳能进行发电和不便于拆卸，维修难度大的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：电动自行车用力矩传感器，包括第一盖体、壳体、第二盖体和机壳，所述壳体的顶端通过螺栓固定有机壳，且机壳的顶端安装有接线头，所述接线头的顶端铰接有密封帽，所述机壳的内侧壁上设置有防水层，所述机壳的内部安装有电路板，且电路板上安装有单片机，所述壳体的一侧设置有第一盖体，所述壳体的另一侧设置有第二盖体，所述第一盖体和第二盖体远离壳体一端的边缘处皆均匀设置有装配槽，所述第一盖体和第二盖体分别通过螺栓与壳体的两侧固定连接，所述第一盖体和第二盖体的顶端均安装有蓄电池，所述第一盖体和第二盖体远离壳体一侧的顶端均通过连接杆固定有太阳能电池板，所述太阳能电池板的输出端通过光伏控制器与蓄电池的输入端电性连接，所述壳体的内部固定有第一连接轴，且第一连接轴上固定有固定架，所述固定架的顶端安装有霍尔元件，所述第一连接轴的一侧通过螺母固定有固定座，且固定座的一侧通过转轴固定有第二连接轴，所述第一连接轴远离固定座的一端穿过第一盖体的中间位置处，所述第二连接轴远离固定座的一端穿过第二盖体的中间位置处，所述第二连接轴远离壳体的一侧固定有链条轮，所述第二连接轴与第二盖体的连接处以及第一连接轴与第一盖体的连接处均设置有轴套，所述霍尔元件的输出端通过导线与单片机的输入端电性连接。

优选的，所述第一盖体、第二盖体和壳体的外侧壁上皆均匀设置有碳纤维耐腐蚀层。

优选的，所述第一盖体和壳体的一侧之间以及第二盖体与壳体的另一侧之间均呈拆卸安装结构。

优选的，所述壳体底部两端的两侧均安装有安装脚，且安装脚与壳体的底端之间呈焊接一体化结构。

优选的，所述壳体的内侧壁上均匀固定有加强筋，且加强筋在壳体的内部呈等间距排列。

优选的，所述第二连接轴靠近固定座的一侧固定有信号轮，且信号轮远离固定座一侧的边缘处均匀设置有联动齿，所述信号轮靠近固定座一侧的边缘处均匀安装有磁铁，所述信号轮远离固定座一侧的第二连接轴上固定有飞轮，且飞轮靠近信号轮一侧的边缘处均匀设置有与联动齿相互配合的传动齿，所述传动齿与联动齿相齿合。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该电动自行车用力矩传感器结构合理，具有以下优点：