[发明专利]一种车身侧方碰撞保护系统、方法和汽车在审
申请号: | 201811464127.3 | 申请日: | 2018-12-03 |
公开(公告)号: | CN109624903A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 陆群;丁成 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/0134 | 分类号: | B60R21/0134;B60R19/38;B60R19/42 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 孟旸;王丽琴 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧方 车身侧面 车身 控制指令 碰撞保护系统 碰撞保护装置 信息采集装置 控制器 防碰撞 预判 接收状态信息 状态信息产生 加强结构 主动保护 汽车 伸展 损伤 侧面 监测 加工 生产 | ||
1.一种车身侧方碰撞保护系统,其特征在于,包括:
侧方信息采集装置(11),所述侧方信息采集装置(11)安装并位于车身(2)侧面,以监测所述车身(2)侧面外侧的物体相对于所述车身(2)侧面的状态信息;
防碰撞控制器(12),所述防碰撞控制器(12)电连接于所述侧方信息采集装置(11),以从所述侧方信息采集装置(11)接收所述状态信息,并根据所述状态信息产生预判结果,根据所述预判结果发出保护控制指令;以及
侧方碰撞保护装置(13),所述侧方碰撞保护装置(13)安装于所述车身(2)侧面,并电连接于所述防碰撞控制器(12),以从所述防碰撞控制器(12)等待接收所述保护控制指令,当所述侧方碰撞保护装置(13)接收到所述保护控制指令后,从所述车身(2)侧面向车身(2)外侧伸展。
2.根据权利要求1所述的车身侧方碰撞保护系统,其特征在于,所述侧方信息采集装置(11)包括:
测距传感器(111),所述测距传感器(111)安装于所述车身(2)侧面,以探测所述车身(2)侧面外侧的物体与所述车身(2)侧面之间的距离信息;
所述状态信息包括所述车身(2)侧面外侧的物体与所述车身(2)侧面之间的距离信息。
3.根据权利要求1所述的车身侧方碰撞保护系统,其特征在于:
所述侧方信息采集装置(11)还包括摄像头(112),所述摄像头(112)安装于车身(2)顶部纵梁并位于所述车身(2)侧面,以采集所述车身(2)侧面外侧的物体的图像信息;
所述状态信息包括所述车身(2)侧面外侧的物体的图像信息。
4.根据权利要求1所述的车身侧方碰撞保护系统,其特征在于,所述侧方碰撞保护装置(13)包括:
碰撞保护架(133),所述碰撞保护架(133)位于所述车身(2)侧面;
电机组(132),所述电机组(132)安装于所述车身(2)侧面并连接于所述碰撞保护架(133);
电机控制器(131),所述电机控制器(131)电连接于所述防碰撞控制器(12)和所述电机组(132),以在接收到所述保护控制指令后控制所述电机组(132)将所述碰撞保护架(133)从所述车身(2)侧面向所述车身(2)外侧伸展。
5.根据权利要求4所述的车身侧方碰撞保护系统,其特征在于,所述碰撞保护架(133)包括:
门槛加强梁(1331),所述门槛加强梁(1331)位于所述车身(2)侧面门槛的外侧;
车顶加强梁(1332),所述车顶加强梁(1332)位于所述车身(2)侧面上纵梁的外侧;以及
B柱加强板(1333),所述B柱加强板(1333)位于所述车身(2)侧面B柱的外侧,并且所述B柱加强板(1333)的两端分别与所述门槛加强梁(1331)和所述车顶加强梁(1332)固定连接。
6.根据权利要求5所述的车身侧方碰撞保护系统,其特征在于,所述电机组(132)包括:
拉伸电机(1321),所述拉伸电机(1321)安装于所述车身(2)侧面的门槛纵梁并连接于所述门槛加强梁(1331),以在所述电机控制器(131)的控制下驱动所述门槛加强梁(1331)向所述车身(2)侧面外侧方向移动;
旋转电机(1322),所述旋转电机(1322)安装于所述车身(2)侧面上纵梁并连接于所述车顶加强梁(1332),以在所述电机控制器(131)的控制下驱动所述车顶加强梁(1332)的转动以配合所述门槛加强梁(1331)的移动。
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