[发明专利]一种树篦子传送器有效
申请号: | 201811464202.6 | 申请日: | 2018-12-03 |
公开(公告)号: | CN109466944B | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 吴玉金 | 申请(专利权)人: | 桐乡市常新农机专业合作社 |
主分类号: | B65G67/24 | 分类号: | B65G67/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 314500 浙江省嘉*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 种树 篦子 传送 | ||
1.一种树篦子传送器,包括有支板(1)、第一链轮(2)、摆动杆(3)、第二链轮(4)、固定装置(5)、第一支座(6)、第三链轮(7)、第一齿轮(8)、第四链轮(9)、链条(10)和传送槽板(11),支板(1)右上部的前后两侧均转动式安装有第四链轮(9),支板(1)左下部的前后两侧均转动式连接有摆动杆(3),两个摆动杆(3)底端均转动式安装有第二链轮(4),第二链轮(4)和第四链轮(9)之间绕设有链条(10),两个链条(10)之间均匀间隔的连接有可输送树篦子的传送槽板(11),支板(1)底部设有可调节摆动杆(3)角度的固定装置(5),支板(1)顶部中间的前后两侧均连接有形状为7形的第一支座(6),两个第一支座(6)上均转动式安装有起支撑作用的第三链轮(7),支板(1)左上部的前后两侧均转动式安装有起支撑作用的第一链轮(2),链条(10)绕过第三链轮(7)和第一链轮(2),前侧的第四链轮(9)前侧安装有第一齿轮(8),其特征在于,还包括有第二支座(12)、卡盘(13)、第二齿轮(14)、固定块(15)、连接杆(17)、第一导向杆(19)、第一弹簧(20)和卡块(21),支板(1)顶部右侧连接有第二支座(12)和形状为u形的固定块(15),固定块(15)位于第二支座(12)右侧,第二支座(12)上转动式安装有卡盘(13),卡盘(13)后侧安装有第二齿轮(14),第二齿轮(14)与第一齿轮(8)啮合,固定块(15)顶部左侧开有形状为L形的第一槽孔(16),第一槽孔(16)内设有形状为L形的连接杆(17),固定块(15)顶部右侧开有第一导向孔(18),第一导向孔(18)内设有第一导向杆(19),第一导向杆(19)底端与连接杆(17)连接,用于卡住卡盘(13)的卡块(21)固接于第一导向杆(19)顶端,卡块(21)卡在卡盘(13)上,第一导向杆(19)上绕有第一弹簧(20),第一弹簧(20)一端与卡块(21)连接,第一弹簧(20)另一端与第一导向孔(18)内壁连接。
2.如权利要求1所述的一种树篦子传送器,其特征在于,固定装置(5)包括有弧形滑管(51)、弧形滑杆(53)和螺杆(55),支板(1)底部左侧的前后两侧均连接有弧形滑管(51),两个弧形滑管(51)内均滑动式设有弧形滑杆(53),两个弧形滑杆(53)左端分别与两个摆动杆(3)右侧连接,弧形滑杆(53)上均匀间隔的开有第二螺纹孔(54),弧形滑管(51)下部左右两侧均开有第一螺纹孔(52),第一螺纹孔(52)内设有螺杆(55),螺杆(55)穿过第二螺纹孔(54)。
3.如权利要求2所述的一种树篦子传送器,其特征在于,还包括有第一凸块(23)、第二导向杆(25)、固定盘(251)、第一滑杆(27)、第二弹簧(28)和第二凸块(29),支板(1)前侧右下部开有第二槽孔(22),支板(1)底部右侧开有第二导向孔(24),第二导向孔(24)内设有可上下移动的第二导向杆(25),第二导向杆(25)右端连接有用于夹住货车车厢的固定盘(251),第二导向杆(25)上部开有形状为凸形的滑槽(26),滑槽(26)内滑动式设有第一滑杆(27),第一滑杆(27)右端固接有第二凸块(29),第二凸块(29)与滑槽(26)内壁之间连接有第二弹簧(28),第二弹簧(28)套在第一滑杆(27)上,第二槽孔(22)内右侧的支板(1)上均匀间隔的开有多个用于卡住第二凸块(29)的第一凸块(23),第二凸块(29)与最下方的第一凸块(23)接触。
4.如权利要求3所述的一种树篦子传送器,其特征在于,还包括有第一滑管(30)、第二滑杆(31)、第三弹簧(32)和第五链轮(33),支板(1)左侧中部的前后两侧均栓接有第一滑管(30),两个第一滑管(30)内均滑动式设有可左右移动的第二滑杆(31),第二滑杆(31)与第一滑管(30)内壁之间连接有第三弹簧(32),第二滑杆(31)左端转动式安装有可防止链条(10)松动的第五链轮(33),链条(10)绕过第五链轮(33)。
5.如权利要求4所述的一种树篦子传送器,其特征在于,还包括有第二滑管(34)、第四弹簧(35)、滑块(36)、支杆(37)和车轮(38),支板(1)底部中间固接有起支撑作用的第二滑管(34),第二滑管(34)内设有滑块(36),滑块(36)与第二滑管(34)内顶部通过第四弹簧(35)连接,支杆(37)固接于滑块(36)底部,支杆(37)底端转动式安装有起支撑作用的车轮(38)。
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