[发明专利]用于悬架的车辆高度调节装置

权利要求书

1.一种用于悬架的车辆高度调节装置，包括：

活塞杆，在所述活塞杆的外周表面上具有螺纹；

减震器，所述活塞杆安装在所述减震器中以能上下移动；

顶部支座，所述顶部支座将所述活塞杆连接到车身；

第一弹簧，所述第一弹簧的一侧连接到所述顶部支座，并且所述第一弹簧的剩余侧连接到所述减震器；

第二弹簧，所述第二弹簧的一侧连接到所述减震器；以及

驱动模块，所述驱动模块连接到所述第二弹簧的剩余侧，并且所述驱动模块被安装成通过被紧固到所述活塞杆的所述螺纹而能在所述活塞杆上移动。

2.根据权利要求1所述的车辆高度调节装置，其中，所述驱动模块被构造成通过压缩或张紧所述第二弹簧以改变使所述第一弹簧被压缩或张紧的施加到所述第一弹簧上的载荷来调节车辆高度。

3.根据权利要求1所述的车辆高度调节装置，其中，所述驱动模块包括：螺母，所述螺母被紧固到所述活塞杆的所述螺纹；马达，所述马达被构造成使所述螺母旋转；壳体，所述马达安装在所述壳体中；以及引导件，所述引导件从所述壳体的内表面朝向所述活塞杆突出，并且

在所述活塞杆中沿所述活塞杆的纵向方向设置有引导槽。

4.根据权利要求3所述的车辆高度调节装置，其中，所述第一弹簧、所述第二弹簧、所述马达和所述壳体包围所述活塞杆的周界。

5.根据权利要求3所述的车辆高度调节装置，其中，所述引导件被插入到所述引导槽中，以防止所述壳体相对于所述活塞杆旋转。

6.根据权利要求3所述的车辆高度调节装置，其中，所述马达耦接到所述螺母的外表面，以使所述螺母旋转。

7.根据权利要求3所述的车辆高度调节装置，其中，所述驱动模块还包括：第二弹簧座，所述第二弹簧座被设置成能与所述第二弹簧一体地旋转并且被构造成支撑所述第二弹簧的所述剩余侧；以及第二弹簧轴承，所述第二弹簧轴承安装在所述壳体与所述第二弹簧座之间以使所述第二弹簧座能相对于所述壳体旋转。

8.根据权利要求7所述的车辆高度调节装置，其中，所述驱动模块还包括安装在所述螺母与所述壳体的内侧之间的壳体轴承。

9.根据权利要求8所述的车辆高度调节装置，其中，所述壳体轴承包括第一壳体轴承和第二壳体轴承，并且所述马达安装在所述壳体内并布置在所述第一壳体轴承与所述第二壳体轴承之间。

10.根据权利要求7所述的车辆高度调节装置，其中，所述驱动模块还包括座轴承，所述座轴承置于所述壳体与所述第二弹簧座之间以减小摩擦。

11.根据权利要求1所述的车辆高度调节装置，还包括：

顶部支座轴承，所述顶部支座轴承安装在所述顶部支座下方并且连接到所述第一弹簧的所述剩余侧。

12.根据权利要求11所述的车辆高度调节装置，还包括：

第一弹簧座，所述第一弹簧座安装在所述顶部支座轴承下方以支撑所述第一弹簧的所述剩余侧；以及防尘罩，所述防尘罩的一侧连接到所述第一弹簧座并且所述防尘罩的剩余侧邻近于所述驱动模块的外表面。

13.根据权利要求12所述的车辆高度调节装置，其中，所述防尘罩被设置成波纹管形状，以防止外部异物渗入到所述驱动模块与所述活塞杆之间的接触部分中。

14.根据权利要求1所述的车辆高度调节装置，其中，所述第二弹簧的直径不同于所述第一弹簧的直径。

15.根据权利要求1所述的车辆高度调节装置，其中，所述第二弹簧被设置为布置在所述第一弹簧内的螺旋形盘簧，以包围所述减震器和所述活塞杆。