[发明专利]一种止回阀及具有其的发动机

说明书

本发明属于发动机技术领域，公开了一种止回阀，包括壳体，壳体上设有主油道，主油道连通有第一油道和第二油道，第一油道、第二油道与所述主油道的连通处均设有控制连通处通断的阀芯，且在其中一个阀芯打开对应的连通处时，另一个阀芯封堵另一个连通处。本发明还提供了一种具有上述止回阀的发动机。本发明的第一油道可以连通预供油泵，第二油道连通机油泵，通过设置两个阀芯，当发动机的预供油泵供油时，机油会经第一油道并推开阀芯，使得第一油道与主油道的连通处打开，而此时第二油道和主油道的连通处的阀芯则将该连通处封堵，也就避免了机油进入第二油道，并最终进入机油泵，防止产生泄流，避免影响建压时间和功耗。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种止回阀及具有其的发动机。

背景技术

发动机在启动时，必须先通过预供油泵进行预供机油，使主油道油压力不低于150kPa。现有技术中通常会在预供油泵处装有止回阀，如图1所示，通过该止回阀，能够有效防止回油，损坏预供油泵，且能够减少机油浪费。但是现有的发动机中，其仅在预供油泵处装有止回阀，当发动机预供油时，会存在机油进入机油泵的情况，导致产生泄流，影响建压时间和功耗。

发明内容

本发明的目的在于提供一种止回阀及具有其的发动机，能够解决发动机预供油时机油进入机油泵，导致产生泄流，影响建压时间和功耗的问题。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种止回阀，包括壳体，所述壳体上设有主油道，所述主油道连通有第一油道和第二油道，所述第一油道、所述第二油道与所述主油道的连通处均设有控制所述连通处通断的阀芯，且在其中一个阀芯打开对应的连通处时，另一个阀芯封堵另一个连通处。

作为优选，所述第一油道与所述主油道的连通处为第一连通处，所述第二油道与所述主油道的连通处为第二连通处，所述第一连通处和所述第二连通处相对而设。

作为优选，所述壳体上固设有导杆，两个阀芯密封且可滑动地套设于所述导杆上。

作为优选，两个所述阀芯之间设有弹性件。

作为优选，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的两端分别抵接于两个所述阀芯。

作为优选，所述第一油道与所述主油道的连通处的阀芯为第一阀芯，所述第一阀芯设有内腔，所述弹簧的一端抵接于所述内腔。

作为优选，所述第二油道与所述主油道的连通处的阀芯为第二阀芯，所述第二阀芯向所述第一阀芯的方向延伸有柱体，所述弹簧的另一端套设于所述柱体上。

作为优选，所述第一油道设置于所述主油道的左侧，所述第二油道设置于所述主油道的下方。

本发明还提供一种发动机，包括上述的止回阀。

作为优选，还包括预供油泵和机油泵，所述预供油泵连接于所述第一油道，所述机油泵连接于所述第二油道；

或者，还包括应急油泵和机油泵，所述应急油泵连接于所述第一油道，所述机油泵连接于所述第二油道。

本发明的有益效果：

本发明的止回阀的第一油道连通预供油泵，第二油道连通机油泵，通过设置两个阀芯，当发动机的预供油泵供油时，机油会经第一油道并推开阀芯，使得第一油道与主油道的连通处打开，而此时第二油道和主油道的连通处的阀芯则将该连通处封堵，也就避免了机油进入第二油道，并最终进入机油泵，防止产生泄流，避免影响建压时间和功耗。

同样的，当发动机的机油泵供油时，机油会经第二油道并推开阀芯，使得第二油道与主油道的连通处打开，而此时第一油道和主油道的连通处的阀芯则将该连通处封堵，避免了机油进入预供油泵。