[发明专利]一种重型车辆及其踏板装置

说明书

本发明公开了一种重型车辆及其踏板装置，后者包括：支撑体，固接于所述重型车辆的车体上；踏板组件包括踩踏部和通过铰接轴与所述踩踏部铰接的限位部，所述踏板组件可伸缩地安装于所述支撑体；所述踏板组件相对于所述支撑体伸出至工作位置时，所述踩踏部绕所述铰接轴转动至与伸缩方向相垂直；踏板组件相对于所述支撑体缩回至收纳位置时，所述锁紧组件处于锁紧状态，所述踏板组件均通过所述锁紧组件与所述支撑体固定。其解决了在重型越野车底盘驾驶室的有限空间内布置踏板的难题，且对于在狭窄的空间内布置踏板，避免与其他相关零部件发生干涉，从而具有较好的推广使用价值。

技术领域

本发明属于特种车辆工程技术领域，尤其涉及一种重型车辆及其踏板装置。

背景技术

踏板是为了满足人员的站立支撑性能要求而在车体上设置的支撑板结构。目前，踏板一般是由骨架和踏板焊接而成的固定结构，踏板所占的空间较大。但是，对于一些有特殊用途的特种车辆来讲，由于驾驶室内需要配置的结构较为繁杂，为踏板所提供的可利用的布置空间极其狭窄。因此，现有的踏板装置体积较大，结构可调整空间较小，在重型越野车的驾驶室有限空间内，传统的踏板装置无法布置。

发明内容

本发明的目的是至少解决上述现有技术中存在的问题之一，该目的是通过以下技术方案实现。

本发明提供了一种踏板装置，用于重型车辆，包括：

支撑体，所述支撑体固接于所述重型车辆的车体上；

踏板组件，所述踏板组件包括踩踏部和通过铰接轴与所述踩踏部铰接的限位部，所述踏板组件可伸缩地安装于所述支撑体；所述踏板组件相对于所述支撑体伸出至工作位置时，所述踩踏部绕所述铰接轴转动至与伸缩方向相垂直；

锁紧组件，所述踏板组件相对于所述支撑体缩回至收纳位置时，所述锁紧组件处于锁紧状态，所述踏板组件均通过所述锁紧组件与所述支撑体固定。

踏板工作时，解锁锁紧机构，踏板组件在外力作用下相对于支撑体上移至顶部，旋转踏板组件的踩踏部至水平状态，以方便乘员站立；踏板在非工作状态，踩踏部反向旋转并沿支撑体下移至收纳位置，通过锁紧机构将踏板组件锁紧至支撑体的指定位置即可。这样，本发明所提供的踏板装置在非使用状态下可收纳至支撑体内部，从而缩小了安装踏板所需的空间，尤其适用于在重型越野车的驾驶室有限空间内，实现踏板的布置，解决了在重型越野车底盘驾驶室的有限空间内布置踏板的难题，且对于在狭窄的空间内布置踏板，避免与其他相关零部件发生干涉，从而具有较好的推广使用价值。

进一步地，所述锁紧组件包括开设于所述踏板组件上的限位孔，以及与所述支撑体可转动连接的转轴、安装于所述转轴外端的手柄和安装于所述转轴内端的卡钩；

所述卡钩在作用于所述手柄的外力驱动下，随所述转轴相对于所述支撑体转动并钩入或脱出所述限位孔。

进一步地，所述锁紧组件还包括挡板，所述挡板固接于所述支撑体并位于所述卡钩的下方。

进一步地，所述支撑体包括框架，以及安装于所述框架相对两侧的前立板和后立板，所述前立板和所述后立板均设置有滑轨，所述踏板组件滑动安装于所述滑轨以可伸缩地安装于所述支撑体。

进一步地，所述踏板组件包括板体和安装于所述板体的拉手，所述板体包括所述踩踏部和所述限位部。

进一步地，所述支撑体还包括固接于所述框架的上挡板，所述踩踏部转动至与伸缩方向相垂直位置时，所述限位部与所述上挡板相抵靠。

进一步地，还包括压紧组件，所述压紧组件包括固接于所述框架的定位板、滑动安装于所述滑轨的活动板，和安装于所述定位板与所述活动板之间的回位弹性件；

所述踏板组件相对于所述支撑体缩回至收纳位置时，所述回位弹性件处于压缩状态，且所述活动板与所述踏板组件的底部相抵靠。