[发明专利]一种液压缸端盖锁定结构在审

专利信息
申请号: 201811466405.9 申请日: 2019-04-03
公开(公告)号: CN109737113A 公开(公告)日: 2019-05-10
发明(设计)人: 陆畅;徐扬;齐广东;李双路;贾涛 申请(专利权)人: 中国航发长春控制科技有限公司
主分类号: F15B15/14 分类号: F15B15/14
代理公司: 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 代理人: 张伟
地址: 130000 吉林省*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 液压缸筒 封闭 导向套 液压缸端盖 环形卡圈 锁定 空隙区 压合部 内周 外周 开口 焊接工艺 锁紧螺钉 变形的 液压缸 圆弧瓣 锁紧 填充 压合 焊接
【权利要求书】:

1.一种液压缸端盖锁定结构,其特征在于,包括:

液压缸筒(10),其一端封闭,另一端开口;

导向套(20),其套设在所述液压缸筒(10)的内部且位于所述液压缸筒(10)具有开口的一端;

所述导向套(20)的一端形成第一封闭部(201),所述第一封闭部(201)的外周与所述液压缸筒(10)的内周接触,且与所述液压缸筒(10)封闭的一端形成腔室区(101),所述腔室区(101)用以填充入液压介质;

所述导向套(20)的另一端形成第二封闭部(202),所述第二封闭部(202)朝向所述液压缸筒(10)开口的一端,且所述第二封闭部(202)的外周与所述液压缸筒(10)的内周形成一个环形的空隙区(102);

活塞杆(30),其一端位于所述腔室区(101),另一端穿过所述导向套(20)的中心并延伸至所述液压缸筒(10)的外部;

环形卡圈(40),其由多个圆弧瓣(410)组成,所述环形卡圈(40)用于卡接在所述液压缸筒(10)的内周且套设在所述第二封闭部(202)的外周并与所述第一封闭部(201)贴合;

压合部(50),其用以填充所述空隙区(102)并压合在所述第二封闭部(202)的端面;以及

用以将所述导向套(20)与所述压合部(50)锁紧在所述环形卡圈(40)上的锁紧螺钉(60)。

2.根据权利要求1所述的液压缸端盖锁定结构,其特征在于,所述导向套(20)的内周间隔设置有两组第一环形槽(210),每组所述第一环形槽(210)内布置有一个第一密封圈(211),所述第一密封圈(211)用以与所述活塞杆(30)的外周配合形成密封。

3.根据权利要求1所述的液压缸端盖锁定结构,其特征在于,所述导向套(20)的外周设置有第二环形槽(220),所述第二环形槽(220)内布置有第二密封圈(221),所述第二密封圈(221)与所述液压缸筒(10)的外周配合形成密封。

4.根据权利要求1所述的液压缸端盖锁定结构,其特征在于,所述环形卡圈(40)分割成的多个所述圆弧瓣(410)具有相同的圆心角。

5.根据权利要求1所述的液压缸盖端锁定结构,其特征在于,所述环形卡圈(40)的横截面以所述环形卡圈(40)的圆心形成一个虚拟的圆形(403),所述虚拟的圆形(403)将所述环形卡圈(40)分隔成卡接区(401)和阻挡区(402)。

6.根据权利要求5所述的液压缸端盖锁定结构,其特征在于,所述缸筒(10)的内周位于设置有开口的一端形成有截面为半圆形的卡接槽(203),所述卡接槽(24)用以与所述卡圈(40)卡接,所述卡接区(401)卡入所述卡接槽(203)内部。

7.根据权利要求6所述的液压缸端盖锁定结构,其特征在于,所述压合部(50)具有:

压盖(501),其中心穿过有所述活塞杆(30)并压合在所述第二封闭部(202)的端面;

压紧环(502),其为自所述压盖(501)的边缘向所述第二封闭部(202)方向凸出形成的环形筒,所述压紧环(502)用以填充所述空隙区(102)并与所述阻挡区(402)压合。

8.根据权利要求7所述的液压缸端盖锁定结构,其特征在于,所述第一密封部(220)朝向所述压盖(501)的一侧设置有多个螺栓孔(601);

所述压盖(501)的端面设置多个与所述螺栓孔(602)位置和直径相同的配合孔(602),所述锁紧螺钉(60)自所述配合孔(602)穿过后通过螺纹连接固定在所述螺栓孔(601)内。

9.根据权利要求8所述的液压缸端盖锁定结构,其特征在于,所述第一密封部(201)与第二密封部(202)之间连接的位置形成有圆心角为90°的第一倒圆弧(410),所述压紧环(502)压合在所述阻挡区(402)接触的端部形成有圆心角为90°的第二倒圆弧(420)。

10.根据权利要求9所述的液压缸端盖锁定结构,其特征在于,所述第一倒圆弧(410)与所述第二倒圆弧(420)形成180°的半圆弧用以配合卡接所述阻挡区(402)。

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