[发明专利]一种全方向转向机构及其转向方法在审
申请号: | 201811467153.1 | 申请日: | 2018-12-03 |
公开(公告)号: | CN109398469A | 公开(公告)日: | 2019-03-01 |
发明(设计)人: | 李国伟;徐幼林;马骏 | 申请(专利权)人: | 南京林业大学;南通科技职业学院 |
主分类号: | B62D3/02 | 分类号: | B62D3/02;B62D3/12 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 210000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动箱 上端 下端 上表面 动力输出轴 传动纵轴 输出轴套 下表面 转向座 传动 步进电机组 一端设置 转向机构 转向架 底端 传动箱结构 动力输入轴 活动设置 易操作性 轮胎 | ||
1.一种全方向转向机构,其特征在于:包括上端传动箱(1)、转向步进电机组(2)、转向座(3)、下端传动箱(4)、传动纵轴(5)、动力输入轴(6)、输出轴套(7)、轮胎(8)、动力输出轴(9)及转向架(10),所述上端传动箱(1)上表面与转向步进电机组(2)下表面相连,所述上端传动箱(1)下表面与转向座(3)上表面相连,所述转向座(3)下表面与下端传动箱(4)相连,所述上端传动箱(1)与下端传动箱(4)结构相同,所述传动纵轴(5)活动设置于上端传动箱(1)、转向座(3)及下端传动箱(4)内,所述动力输入轴(6)一端设置于上端传动箱(1)内并与传动纵轴(5)顶端相连,所述输出轴套(7)一端与下端传动箱(4)相连,所述动力输出轴(9)设置于输出轴套(7)内,所述动力输出轴(9)一端设置于下端传动箱(4)内并与传动纵轴(5)底端相连,所述动力输出轴(9)另一端与轮胎(8)中心位置相连,所述输出轴套(7)上表面与转向架(10)底端相连,所述转向架(10)顶端与转向步进电机组(2)上表面相连。
2.根据权利要求1所述的一种全方向转向机构,其特征在于:所述上端传动箱(1)包括箱体(11)、法兰(12)、连接口(13)及支座(14),所述箱体(11)下表面设置有固定法兰(12),所述箱体(11)一侧固定设置有连接口(13),所述箱体(11)位于连接口(13)两侧分别设置有支座(14)。
3.根据权利要求1所述的一种全方向转向机构,其特征在于:所述转向座(3)包括上套筒(31)、下套筒(32)、推力调心轴承(33)、深沟球轴承A(34)及深沟球轴承B(35),所述上套筒(31)与下套筒(32)相连,所述上套筒(31)内部顶端设置有推力调心轴承(33),所述上套筒(31)内部底端设置有深沟球轴承A(34),所述下套筒(32)内部底端设置有深沟球轴承B(35),所述传动纵轴(5)穿过上套筒(31)设置于下套筒(32)内部中心位置。
4.根据权利要求1所述的一种全方向转向机构,其特征在于:所述传动纵轴(5)包括纵轴(51)、轴套(52)、传动锥齿轮(53)、平键(54)、凸起(55)及端部支撑轴承(56),所述纵轴(51)两端分别设置有传动锥齿轮(53)及轴套(52),所述轴套(52)外侧与端部支撑轴承(56)相连,所述纵轴(51)两端分别开有平键(54),所述纵轴(51)一端设置为凸起(55),所述凸起(55)设置于下套筒(32)下端。
5.根据权利要求1所述的一种全方向转向机构,其特征在于:所述动力输入轴(6)通过锥齿轮(61)与位于纵轴(51)上端的传动锥齿轮(53)相连,所述动力输出轴(9)通过锥齿轮(61)与位于纵轴(51)下端的传动锥齿轮(53)相连。
6.根据权利要求1所述的一种全方向转向机构,其特征在于:所述转向架(10)包括转向架主体(101)、连接件(102)、加强筋(103)及轴零件(104),所述转向架主体(101)为“L”形,所述转向架主体(101)拐角处设置有加强筋(103),所述转向架主体(101)底端通过连接件(102)与输出轴套(7)上表面相连,所述转向架主体(101)顶端一侧固定设置有轴零件(104),所述轴零件(104)开有长圆孔。
7.根据权利要求1所述的一种全方向转向机构,其特征在于:所述转向步进电机组(2)包括伺服电机(21)及电机轴(22),所述伺服电机(21)一端内部设置有电机轴(22),所述电机轴(22)顶端为矩形,所述电机轴(22)顶端设置于长圆孔内。
8.根据权利要求1所述的一种全方向转向机构的转向方法,其特征在于:包括以下步骤:
步骤一:为减少外部水汽对结构的侵蚀,将上端传动箱(1)通过转向座(3)与下端传动箱(4)相连,并且使上端传动箱(1)的连接口(13)与下端传动箱(4)的连接口(13)反向;
步骤二:将传动纵轴(5)安装在上端传动箱(1)、转向座(3)及下端传动箱(4)内,传动纵轴(5)上端和下端通过传动锥齿轮(53)及锥齿轮(61)分别与动力输入轴(6)及动力输出轴(9)相连;
步骤三:将转向架(10)分别于输出轴套(7)及伺服电机(21)一端的电机轴(22)相连,通过电机(21)使电机轴(22)转动,转向架(10)受到的扭力传递给输出轴套(7),输出轴套(7)的力依次传递给下端传动箱(4)、转向座(3)及上端传动箱(1),最终达到轮胎(8)转向的目的。
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