[发明专利]车辆行李箱开闭控制装置

说明书

一种车辆行李箱开闭控制装置，包括：支架，固定至行李箱的内板；铰接臂，在第一侧可旋转地铰接至支架并且在第二侧连接至行李箱盖；滑轨，与铰接臂的第一侧相邻设置并结合至铰接臂；以及扭杆，通过卡装在支架中形成的槽内而固定就位，并且构造成通过与滑轨接触而向滑轨施加张力来旋转铰接臂。

技术领域

本发明涉及车辆行李箱开闭控制装置。更具体地，本发明涉及一种包括用于引导扭杆的移动的滑轨的车辆行李箱开闭控制装置。

背景技术

通常，车辆具有设置在后侧以便容纳行李的行李箱，和可旋转地安装至车身以便打开和关闭行李箱的行李箱盖。行李箱盖通过绕铰链轴旋转而打开和关闭，并且设置在行李箱盖上的闩锁装置与设置在车身上的撞针锁定和解锁。

当解锁以打开行李箱盖时，行李箱盖通过扭杆的弹力开启至一定高度，使得使用者可容易地打开行李箱盖。

通常，车辆行李箱开闭装置的示例包括使用四连杆机构的弹出式开闭装置和使用代替扭杆的螺旋弹簧的全开式开闭装置。

然而，常规的全开式开闭装置(包括螺旋弹簧和气体升降器)导致较高的成本。在仅通过使用常规的四连杆弹出式开闭装置增加扭杆的力而完全打开行李箱盖的情况下，行李箱盖开启过快，并且没有平稳地关闭。

在本背景技术部分中公开的上述信息仅用于促进对发明背景的理解，因此其可能包含不构成本国内本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明致力于解决与现有技术相关的上述问题，并且本发明的目的在于提供一种使用滑轨通过简单的结构能够完全打开行李箱盖的车辆行李箱开闭控制装置。

本发明的另一目的在于提供一种包括可调节角度以便完全打开行李箱盖的滑轨的车辆行李箱开闭控制装置。

在一方面，本发明提供一种车辆行李箱开闭控制装置，包括：支架，固定至行李箱的内板；铰接臂，具有可旋转地铰接至支架的第一侧和连接至行李箱盖的第二侧；滑轨，与铰接臂的第一侧相邻设置并结合至铰接臂；以及扭杆，通过卡装在支架中设置的槽内而固定就位，扭杆构造成通过与滑轨接触而向滑轨施加张力来旋转铰接臂。

在优选实施例中，在行李箱盖开启或关闭期间，滑轨与扭杆可保持彼此接触。

在另一优选实施例中，支架可设置成一对，并且扭杆可包括在一对支架之间延伸的第一扭杆和与第一扭杆连接并与滑轨接触的第二扭杆。第二扭杆可弯曲并且在与第一扭杆延伸的方向垂直的方向上延伸。

在又一优选实施例中，当行李箱盖处于关闭状态时，铰接臂可定位于由第二扭杆的弯曲部限定的空间内。

在再一优选实施例中，当行李箱盖处于关闭状态时，第二扭杆可与滑轨的第一部分接触。当行李箱盖处于开启状态时，第二扭杆可与滑轨的第二部分接触。滑轨的第一部分可设置在比滑轨的第二部分更高的位置。

在又一优选实施例中，第二扭杆可通过在滑轨的第一部分与第二部分之间滑动来打开或关闭行李箱盖。

在另一优选实施例中，滑轨可包括与扭杆接触的第一表面，和与铰接臂的一个表面接触的第二表面。

在另一进一步优选的实施例中，滑轨的第一表面可与滑轨的第二表面形成预定角度。

在又一进一步优选的实施例中，滑轨可包括用于使滑轨的第二表面与铰接臂的一个表面彼此分离的连接构件。在滑轨的第二表面与铰接臂的一个表面之间形成的角度可由连接构件改变。滑轨的第二表面与铰接臂的一个表面可彼此面对。

在再一进一步优选的实施例中，滑轨的第一侧可与铰接臂铰接，并且滑轨的第二侧可与连接构件连接。随着滑轨的第二表面的一部分与铰接臂的一个表面由连接构件彼此分离，在滑轨的第二表面与铰接臂的一个表面之间形成的角度可增大。