[发明专利]用于车辆的开放式车顶构造

说明书

一种用于车辆的开放式车顶构造，其包括能够关闭所述车辆的固定的车顶中的开口的至少一个罩，所述至少一个罩包括发光层，其能够大致平行于所述车辆的纵向方向从所述发光层的纵向边缘朝向主表面引导光并且能够从所述发光层的主表面朝向所述车辆的内部空间发射光，所述罩进一步包括用于将光发射至所述发光层中的光装置，所述光装置包括至少一个光源以及用于将光从所述光源引导至所述发光层的边缘的光引导件，其中所述光引导件由一些光纤维所组成的光纤维束形成。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的开放式车顶构造，其包括能够关闭所述车辆的固定的车顶中的开口的至少一个罩，所述至少一个罩包括发光层，该发光层能够大致平行于所述车辆的纵向方向从所述发光层的纵向边缘朝向主表面引导光并且能够从所述发光层的主表面朝向所述车辆的内部空间发射光，所述罩进一步包括用于将光发射至所述发光层中的光装置，所述光装置包括至少一个光源以及用于将光从所述光源引导至所述发光层的边缘的光引导件。

背景技术

从DE102012109900-A1获知这样的开放式车顶构造并且这样的开放式车顶构造包括罩，其具有由玻璃所制成的外层以及通过粘合箔连接至外部面板的内面的内层。光源沿所述内层的纵向边缘放置。所述光源将光发射至所述内层中。所述层进一步包括用于朝向所述车辆的内部的方向耦合输出光的装置。虽然所述文件未详细说明光源的性质，但是应当理解的是，光源为沿所述内层的纵向边缘延伸的一系列LED。

从US2015/0175064-A1获知另一种开放式车顶构造，其包括可被卷绕至卷绕装置上的覆盖装置。当所述覆盖装置在车顶中的开口下方关闭时，波导管沿所述覆盖装置的纵向边缘延伸。已知的是，这样的波导管(还被称为光引导件)能够将光从光引导件的一个端部引导至另一个端部。然而，这样的光引导件配备有用于垂直于所述光引导件耦合输出光的装置。对光的引导以及对光的耦合输出引起光的沿这样的方向的损失：光不应当沿该方向行进，生成较低的光效率。这引起沿所述光引导件的发光表面所测量的不均等的光图案。

发明内容

鉴于以上内容，本发明的目的是提供一种具有光装置的改进的开放式车顶构造，所述光装置具有低成本的改进的光图案。

根据本发明，所述开放式车顶构造的特征在于，所述光引导件由一些光纤维所组成的光纤维束形成。这样，所述光纤维束中的每一根光纤维将相等的量的光从光源引导至待照亮的区域。光被引导于所述光纤维内部，并且仅仅非常小的一部分光可能在途中损失。将光从一个端部运输至另一个的高效率基本上归功于纤维芯周围的所谓的覆层。当比较来自每一根纤维的光发射时，在所述光纤维中的每一根的端部处所发射的光的量等于人眼。这样，本发明涉及用于供应均等的光图案的解决方案。可通过使用邻近于彼此设置的LED阵列获得这样的均等的光图案，然而如此大量的LED是相当昂贵的。并且因此，本发明提供一种用于低成本的均等的光图案的解决方案。

在一个实施例中，所述发光层可为玻璃层或者塑料层，并且所述发光层可为所述罩的上层、中间层或下层中的任一个。本发明可被应用于具有至少一个层的罩。例如，它可被应用于具有单个玻璃层的罩或者由其间具有粘合层的典型的双玻璃层所制成的罩，其被称为层状玻璃面板或罩。还可能的是，所述发光层为两个玻璃板之间的薄箔层。还可能的是，所述至少一个层为例如由聚碳酸酯或PMMA所制成的塑料层。

在另一个实施例中，所述光纤维束中的每一根光纤维在第一端部处紧密地聚集在一起并且固定于第一连接件中，并且所述第一连接件设置于所述光源的发光表面对面，以使得来自所述光源的光能够进入所述光纤维。所述光源(其可为LED)将光发射至所述第一连接件中，在所述第一连接件中所有的光纤维被紧密地包装在一起，以使得所述光源所发射的光均等地进入所述光纤维。这样，可以通过所有的紧密地包装的光纤维接收光。这意味着，所述连接件的表面可不太大，以使得外部光纤维没有接收足够的所发射的光，并且可根据光纤维的厚度将在400根光纤维的范围中的最大数量的光纤维连接于第一连接件中。