[发明专利]增加汽车座椅支撑作用的方法及系统、控制机构、汽车座椅在审
| 申请号： | 201811469243.4 | 申请日： | 2018-11-27 |
| 公开（公告）号： | CN109515267A | 公开（公告）日： | 2019-03-26 |
| 发明（设计）人： | 王志忠 | 申请（专利权）人： | 爱驰汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/427 | 分类号： | B60N2/427 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人： | 徐秋平 |
| 地址： | 334000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车座椅 支撑作用 驱动机构 支撑机构 座盆骨架 座椅坐垫 车辆碰撞 向上倾斜 下半身 驱动 检测 概率 受伤 汽车 | ||
1.一种汽车座椅，其特征在于：包括：
座盆骨架，包括外侧骨架和内侧骨架；
支撑机构，设置在所述座盆骨架上；
驱动机构，与所述支撑机构相连；
控制机构，与所述驱动机构相连，用于在检测到车辆碰撞信号时，控制所述驱动机构向上驱动所述支撑机构，以带动所述外侧骨架向上倾斜来加大座椅坐垫角度。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于：所述支撑机构采用支撑横梁，纵向设置在所述外侧骨架上。
3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于：所述驱动机构包括驱动电机、齿条和齿轮；所述驱动电机与所述齿轮相连，用于驱动所述齿轮；所述齿轮设置在所述齿条上，所述齿条纵向设置，且与所述支撑机构相连，以使所述支撑机构随所述齿条上下移动。
4.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于：所述控制机构采用车载ECU。
5.一种增加权利要求1-4之一所述的汽车座椅支撑作用的方法，应用于控制机构，其特征在于：包括以下步骤：
接收车辆碰撞信号；
基于所述车辆碰撞信号发送启动信号至驱动机构，以使所述驱动机构向上驱动所述支撑机构，从而带动外侧骨架向上倾斜来加大座椅坐垫角度。
6.根据权利要求5所述的增加汽车座椅支撑作用的方法，其特征在于：加大后的所述座椅坐垫角度大于16°。
7.一种增加权利要求1-4之一所述的汽车座椅支撑作用的系统，应用于控制机构，其特征在于：包括接收模块和控制模块；
所述接收模块用于接收车辆碰撞信号；
所述控制模块与所述接收模块相连，用于基于所述车辆碰撞信号发送启动信号至驱动机构，以使所述驱动机构向上驱动所述支撑机构，从而带动外侧骨架向上倾斜来加大座椅坐垫角度。
8.根据权利要求7所述的增加汽车座椅支撑作用的系统，其特征在于：加大后的所述座椅坐垫角度大于16°。
9.一种控制机构，其特征在于，包括：处理器及存储器；
所述存储器用于存储计算机程序；
所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述控制机构执行权利要求5或6所述的增加汽车座椅支撑作用的方法。
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