[发明专利]一种自启钳口提高安全性的电动车高压线路漏电检测装置在审
申请号: | 201811470192.7 | 申请日: | 2018-12-04 |
公开(公告)号: | CN109581139A | 公开(公告)日: | 2019-04-05 |
发明(设计)人: | 刘秋妹 | 申请(专利权)人: | 刘秋妹 |
主分类号: | G01R31/02 | 分类号: | G01R31/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310016 浙江省杭州市江干区*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接板 钳口 间歇旋转 漏电检测装置 电动车 高压线路 复位 铁芯 盘旋 量程选择开关 弹力元件 交叉连接 紧密连接 钳口装置 使用寿命 载流导线 手柄 定位块 回复力 近距离 弹簧 显示器 磨损 检测 移动 安全 | ||
本发明公开了一种自启钳口提高安全性的电动车高压线路漏电检测装置,其结构包括手柄、量程选择开关、显示器、铁芯、钳口装置,本发明通过被测导线来推动钳口连接板移动,从而钳口连接板带动间歇旋转盘旋转,并弧形推动块通过弹力元件提供弹力来辅助推动间歇旋转盘旋转,分离的钳口连接板由于内部的定位块通过弹簧来为连接板复位提供回复力,从而钳口连接板复位回到间歇旋转盘内部,进而开启钳口通道使得被测导线进而铁芯包围圈中,避免了工作人员近距离接触载流导线,使得操作更加安全,通过连接板与另一个连接板相连接通过交叉连接,使得当连接板有所磨损时好可以紧密连接,提高使用寿命,进而确保连接板结合紧密,形成完整的回路提高检测精度。
技术领域
本发明涉及电路检测技术领域,更确切地说,是一种自启钳口提高安全性的电动车高压线路漏电检测装置。
背景技术
现有电动汽车蓄电池的直流电压达到300V以上。如果发生漏电,可能造成用电器损毁、电动车辆自燃、甚至烧伤或击伤人体;所以需要对电动车高压线路进行漏电检测。但是目前技术考虑不全面,具有以下弊端:
工作人员对高压线路进行漏电检测时,需要手动开启钳口,由于高压线路电压达到300V以上,工作人员近距离接触载流导线操作,容易对工作人员造成生命危险。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本发明目的是提供一种自启钳口提高安全性的电动车高压线路漏电检测装置,以解决现有技术的工作人员对高压线路进行漏电检测时,需要手动开启钳口,由于高压线路电压达到300V以上,工作人员近距离接触载流导线操作,容易对工作人员造成生命危险。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:
一种自启钳口提高安全性的电动车高压线路漏电检测装置,其结构包括手柄、量程选择开关、显示器、铁芯、钳口装置,所述量程选择开关位于手柄的上方,所述显示器设于铁芯的下方,所述铁芯与钳口装置为一体化结构,所述钳口装置包括钳口连接体、弹力推动装置、钳口自启装置,所述钳口连接体内设有弹力推动装置,所述弹力推动装置左端嵌入安装于钳口自启装置中。
作为本发明进一步地方案,所述弹力推动装置包括弹力元件、弧形推动块,所述弹力元件与弧形推动块通过电焊方式相连接。
作为本发明进一步地方案,所述钳口自启装置包括旋转体、间歇旋转盘、钳口连接板,所述旋转体与间歇旋转盘相连接,所述钳口连接板嵌入安装于间歇旋转盘中。
作为本发明进一步地方案,所述钳口连接板包括连接板、弹簧、定位块、内槽,所述连接板内部设有内槽,所述连接板内表面通过弹簧与定位块相连接。
作为本发明进一步地方案,所述连接板包括连接板主体、连接卡件,所述连接卡件设有多个并安装于连接板主体左侧表面。
作为本发明进一步地方案,所述间歇旋转盘为四周圆角两边内凹的花状结构,并其内凹弧度与弧形推动块弧度相配合,进而避免间歇旋转盘旋转时与弧形推动块发生卡壳。
作为本发明进一步地方案,所述连接卡件的两侧设有半圆柱体块,与另一个的连接卡件相连接时,通过半圆柱体块来嵌入其卡槽中,进而确保连接板结合紧密,形成完整的回路。
作为本发明进一步地方案,所述定位块与间歇旋转盘相连接,从而定位块通过弹簧来为连接板复位提供回复力。
作为本发明进一步地方案,所述弧形推动块为圆弧结构,其光滑表面避免间歇旋转盘旋转时发生卡壳。
作为本发明进一步地方案,所述通过弹力元件提供弹力来使得弧形推动块辅助推动间歇旋转盘旋转。
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