[发明专利]一种可调节式防交通振动支座及其防振方法在审

专利信息
申请号: 201811470328.4 申请日: 2018-12-04
公开(公告)号: CN111270786A 公开(公告)日: 2020-06-12
发明(设计)人: 杨锦程 申请(专利权)人: 杨锦程
主分类号: E04B1/98 分类号: E04B1/98;E04G21/00
代理公司: 北京万象新悦知识产权代理有限公司 11360 代理人: 王岩
地址: 100044 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 调节 交通 振动 支座 及其 方法
【权利要求书】:

1.一种可调节式防交通振动支座,其特征在于,所述可调节式防交通振动支座包括:竖向隔振装置、中间连接板、调节螺栓、高度调节座、工具固定结构、底盆、灌浆孔、溢浆孔和下支座板;其中,所述底盆固定在下支座板上;底盆的中间设置有柱状的凹槽,凹槽具有内螺纹;高度调节座为柱状,水平形状与凹槽一致,侧壁设置有外螺纹,高度调节座的底部通过螺纹连接设置在底盆的凹槽内;在底盆的底部开设有灌浆孔,灌浆孔的一端连通至凹槽,另一端连通至底盆的侧壁;在高度调节座内开设有溢浆孔,溢浆孔的一端连通至高度调节座的下表面,另一端连通至高度调节座位于底盆外的侧壁;高度调节座的顶部外边缘设置有工具固定结构;所述竖向隔振装置固定设置在中间连接板上,中间连接板固定设置在高度调节座上;所述竖向隔振装置包括上支座板、约束钢管、碟形弹簧组、抗拔组件、中心导向组件、衬板和预留孔;衬板固定在中间连接板的上表面,中心导向组件的底端固定在衬板的上表面中心;所述碟形弹簧组通过中心空腔套在中心导向组件上,并且位置限定;约束钢管固定在上支座板的下表面,二者连接为一个整体;抗拔组件包括上部圆筒、上挡板、下部圆筒和下挡板,下部圆筒的顶端的外边缘设置有连接一体的水平的上挡板,二者共同构成下部抗拔部件,上部圆筒的底端的内边缘设置有连接一体的水平的下挡板,二者共同构成上部抗拔部件,下部圆筒的内径大于约束钢管的外径,外径小于上部抗拔部件的下挡板的内径,上部圆筒的内径大于下部抗拔部件的上挡板的外径,外径小于上支座板的直径,下部抗拔部件的底端从上往下套装入上部抗拔部件并且底端伸出上部抗拔部件,上挡板搭扣在下挡板上,上部抗拔部件的顶端固定在上支座板的下表面;所述抗拔组件、约束钢管、衬板和中心导向组件共轴;抗拔组件的高度不小于衬板与自由的碟形弹簧组的高度之和;上支座板放置在碟形弹簧组上,碟形弹簧组位于约束钢管内支撑起作为整体的上支座板和约束钢管,抗拔组件的下部抗拔部件的底端固定在中间连接板的上表面,约束钢管的管壁位于抗拔组件的下部抗拔部件与衬板之间,约束钢管的内壁与碟形弹簧组的外径之间有空隙,并且中心导向组件的外壁与碟形弹簧组的内径之间有空隙,保证蝶形弹簧组在竖向载荷作用下能够自由变形;约束钢管的内壁不小于衬板的直径,外径不大于抗拔组件的下部抗拔部件的内径;碟形弹簧组的高度大于中心导向组件的高度,从而上支座板的下表面与中心导向组件的顶端之间有距离,此距离为极限滑动距离,提供竖向变形的空间;约束钢管的底端与中间连接板的上表面之间有距离,从而在约束钢管的底端与中间连接板之间形成一圈预留孔,预留孔的高度等于极限滑动距离;在中间连接板与上支座板之间并且位于抗拔组件外设置多个呈中心对称分布的调节螺栓;在可调节式防交通振动支座上未设置上部建筑结构之前,调高调节螺栓的高度,使得调节螺栓的高度不小于衬板与自由的碟形弹簧组的高度之和并且不大于抗拔组件的高度,从而调节螺栓将上支座板撑起,使得碟形弹簧组不承受压力;上部建筑结构安装在上支座板上后,调低调节螺栓的高度,使得上部建筑结构的压力缓慢施加在碟形弹簧组上;工具棒通过工具固定结构旋高高度调节座,调平高度;高度调节座的底部与底盆的凹槽上表面之间形成间隙;灌浆液从灌浆孔流入填充间隙,多余的灌浆液从溢浆孔排出,灌浆液凝固后,实现稳固支撑,最后把调节螺栓拆掉,使得碟形弹簧组能够自由变形;当上部建筑结构承受拉力时,在拉力的作用下抗拔组件的上挡板会抵住下挡板,从而防止可调节式防交通振动支座被向上的拉力拔坏,保持装置的稳定性。

2.如权利要求1所述的可调节式防交通振动支座,其特征在于,所述高度调节座和底盆的材料采用钢材。

3.如权利要求1所述的可调节式防交通振动支座,其特征在于,所述灌浆液采用高强快凝浆料。

4.如权利要求1所述的可调节式防交通振动支座,其特征在于,所述工具固定结构采用工具孔。

5.如权利要求1所述的可调节式防交通振动支座,其特征在于,所述约束钢管与衬板之间,约束钢管与抗拔组件的下部抗拔部件之间,以及上部抗拔部件以及下部抗拔部件之间的表面均涂覆有润滑油。

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