[发明专利]一种隧道施工结构

说明书

本发明提供了一种隧道施工结构，属于工程施工领域，包括基座、升降机及主作业架，所述升降机设置于所述基座上，所述主作业架设置于升降机的顶部；所述主作业架的一侧连接有副作业架，所述副作业架的底部固定连接有连接架，所述连接架活动连接于主作业架的底部，且连接架与主作业架之间还通过弹性机构连接。这种隧道施工结构具有可活动的副作业架，施工人员在施工时可以将副作业架打开使用；副作业架与主作业架弹性连接，使副作业架在打开时更为方便快捷。

技术领域

本发明涉及工程施工领域，具体而言，涉及一种隧道施工结构。

背景技术

隧道施工是目前十分常见的施工工程，在施工过程中需要用到多种多样的施工工具，升降隧道施工结构是一种较为常见的工具。升降隧道施工结构具有升降机及工作台，使用时施工人员站立在工作台上，由升降机将施工人员移动至合适的施工位置进行施工。

现有的升降隧道施工结构的结构较为简单，施工人员在工作台上的施工区域为固定的，不方便根据施工现场做适应的调整，有可能导致施工人员距离施工区域太远而需要改变升降隧道施工结构的位置才能够施工，导致施工效率较低。

发明内容

本发明提供了一种隧道施工结构，旨在解决现有技术中的上述问题。

本发明是这样实现的：

一种隧道施工结构，包括基座、升降机及主作业架，所述升降机设置于所述基座上，所述主作业架设置于升降机的顶部；所述主作业架的一侧连接有副作业架，所述副作业架的底部固定连接有连接架，所述连接架活动连接于主作业架的底部，且连接架与主作业架之间还通过弹性机构连接。

进一步地，所述连接架包括相平行的第一纵梁及第二纵梁，第一纵梁及第二纵梁的端部通过横梁连接，所述主作业架的底部间隔设置有第一连接管及第二连接管，所述第一纵梁插入所述第一连接管，所述第二纵梁插入所述第二连接管；

所述弹性机构包括套管、螺杆及弹簧，所述套管连接于所述横梁的中部，且所述套管平行于所述第一纵梁及第二纵梁；所述螺杆设置于所述主作业架的底部，所述螺杆的一端固定连接在主作业架的底部，所述弹簧套设于所述螺杆上，所述螺杆的端部插入所述套管，所述弹簧的一端抵接在套管的端部。

进一步地，所述主作业架包括基板，所述基板的端部沿其宽度方向间隔设置有第一卡接装置及第二卡接装置；所述副作业架包括底板，所述底板上间隔设置有第一卡座及第二卡座，所述第一卡座卡入所述第一卡接装置，所述第二卡座卡入所述第二卡接装置。

进一步地，所述螺杆上螺接有螺片，所述弹簧的另一端抵接于所述螺片上。

进一步地，所述第一卡接装置包括壳体、踏板及卡板，所述壳体包括顶板及一块侧板，所述顶板上开设有长条形的滑槽，所述踏板设置于所述壳体的上方，踏板的底部设置有连接杆，所述连接杆呈弧形结构，所述连接杆穿过所述滑槽并伸入所述壳体内部，连接杆的底端铰接于所述侧板的内壁，所述连接杆的中部与侧板之间还连接有拉簧；所述连接杆的中部连接有压杆，所述压杆位于所述壳体内；

所述卡板设置于所述壳体内，卡板的中部与壳体铰接，所述卡板包括第一端及第二端，所述第一端朝向副作业架，且第一端的底部设置有卡块，所述第二端与壳体之间连接有复位簧；所述第一卡座上设置有卡槽，所述第一卡座伸入所述壳体且所述卡块卡入所述卡槽；向下移动所述踏板可使压杆压动所述第二端，并使所述卡块从卡槽内脱离。

进一步地，所述底板位于所述基板的下方，且底板的宽度大于基板的宽度。

进一步地，所述壳体呈立方体结构，且壳体的两端为开口结构。

进一步地，所述螺片有相贴合设置的两个。

本发明提供的隧道施工结构，这种隧道施工结构具有可活动的副作业架，施工人员在施工时可以将副作业架打开使用；副作业架与主作业架弹性连接，使副作业架在打开时更为方便快捷。