[发明专利]一种城市轨道交通无轨铺轨走行系统

权利要求书

1.一种城市轨道交通无轨铺轨走行系统，其特征在于，包括螺纹螺栓套筒、导向结构以及设置在铺轨机上的导向轮；

所述螺纹螺栓套筒设置在管片上，用于安装所述导向结构；

所述导向结构与所述螺纹螺栓套筒连接，调整铺轨机的铺轨路线；

所述螺纹螺栓套筒包括预埋件以及角钢，所述预埋件设置在所述管片上，所述角钢可拆卸连接在所述预埋件上；所述导向轮设置在所述铺轨机上，所述导向轮与所述导向结构嵌合固定，且所述导向轮带动所述铺轨机沿所述导向结构方向运动；导向轮设置成卡槽形式，导向轮卡在角钢的竖直面上，角钢的竖直面上对轮胎式铺轨机起到导向作用。

2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通无轨铺轨走行系统，其特征在于，螺纹螺栓套筒位置相对于最近的纵缝对应的圆心角分别为10°和26°，距环间结合面距离为管片幅宽的1/4。

3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通无轨铺轨走行系统，其特征在于，采用两环一组的错缝拼装方式，其中第一环管片的封顶块从拱顶正上方向左偏转18°，第二环管片的封顶块则从拱顶正上方向右偏转18°，以分散所述预埋件的施力点，加强结构强度。

4.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通无轨铺轨走行系统，其特征在于，所述预埋件所在的管片内表面设置有用于强化的钢片结构，所述角钢垂直与所述钢片结构。

5.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通无轨铺轨走行系统，其特征在于，所述导向轮的中部设置有卡槽，所述卡槽深度大于所述角钢的高度，所述导向轮通过卡槽与所述角钢嵌合连接。

6.根据权利要求5所述的一种城市轨道交通无轨铺轨走行系统，其特征在于，每个所述导向轮的卡槽宽度大于所述角钢的厚度。

7.根据权利要求6所述的一种城市轨道交通无轨铺轨走行系统，其特征在于，所述导向轮与所述角钢的间隙为5mm，两侧共计预留10mm的间隙。