[发明专利]一种调油装置

说明书

本发明公开了一种调油装置。该调油装置包括：调速器；摇臂构件，与调速器的输出轴连接；调油杆，与摇臂构件连接；齿条摇臂构件，设置在调油杆上，其中，齿条摇臂构件包括：齿条摇臂，固定套设在调油杆上；连接板，连接板沿长度方向设置有预设长度的长条形通孔，所齿条摇臂的至少一侧设置有连接件，连接件卡设在通孔内并能在通孔内移动；齿条，齿条与连接板转动连接；以及扭簧，扭簧套设在调油杆上，扭簧的一端与齿条、连接板或齿条与连接板的连接部相抵，进而能向齿条施加以减少油量方向的弹力。当一缸齿条卡死时，该齿条对应的齿条摇臂在连接板行程内运动，齿条摇臂与齿条分离，使得其它缸可在卡死位置与零油位之间可以正常工作。

技术领域

本发明涉及船用柴油机领域，具体涉及一种调油装置。

背景技术

调油装置用于调节柴油机的喷油泵油量，进而控制柴油机的输出功率。现有技术中的调油装置是将调速器输出轴的旋转运动转化为按要求控制的喷油泵齿条的直线运动，从而实现控制喷油泵油量的目的。目前调油装置的结构主要如图1所示：其主要包括调速器1、与调速器1传动连接的摇臂2、与摇臂2传动连接的调油杆3。调速器1可以带动摇臂2在一定的角度下进行摆动，摇臂2再通过摆动带动调油杆3转动一定的角度，调油杆3上设置有齿条摇臂4以及安装在其上的齿条，调油杆能带动齿条做直线运动，进而对喷油泵油量进行调节。

但是，调油杆上安装有多个齿条，只要一缸的齿条卡死，调油杆就被卡住不能转动，其余各缸对应的齿条也无法运动，影响正常/紧急停车功能。

为了至少部分解决上述问题，本发明继续提供一种调油装置。

发明内容

为了至少部分解决上述的问题，本发明提供了一种调油装置，该调油装置包括：

调速器；

摇臂构件，与所述调速器的输出轴连接，所述调速器驱动所述摇臂构件摆动；

调油杆，与所述摇臂构件连接，所述摇臂构件驱动所述调油杆转动；

齿条摇臂构件，设置在所述调油杆上，其中，所述齿条摇臂构件包括：

齿条摇臂，固定套设在所述调油杆上；

连接板，所述连接板沿长度方向设置有预设长度的长条形通孔，所齿条摇臂的至少一侧设置有连接件，所述连接件卡设在所述通孔内并能在所述通孔内移动，以使所述连接板与所述齿条摇臂的下端滑动连接；

齿条，所述齿条与所述连接板转动连接，所述齿条摇臂驱动所述齿条做直线运动；以及

扭簧，所述扭簧套设在所述调油杆上，所述扭簧的一端与所述齿条摇臂固定连接，所述扭簧的另一端与所述齿条或所述连接板或所述齿条与所述连接板的连接部相抵，进而能向所述齿条施加以减少油量的方向的弹力。

由此，当一缸齿条卡死时，扭簧不能克服其阻力矩，该齿条对应的齿条摇臂在连接板行程内运动，齿条摇臂与齿条分离，使得其它缸可在卡死位置与零油位之间可以正常工作，进而避免了现有技术中只要任一缸的齿条卡死，调油杆就被卡住不能转动，其余各缸对应的齿条也无法运动，进而影响正常/紧急停车功能的问题。

在本实施方式中，所述连接板为对称设置的两片，所述齿条摇臂的两侧均设置有所述连接件。

由此，保证连接板与齿条摇臂之间能稳定地连接。

在本实施方式中，所述连接件为垂直于所述齿条摇臂的长度方向设置的销。

在本实施方式中，所述齿条与所述连接板之间通过套筒转动连接，所述扭簧的另一端与所述套筒相抵。

由此，扭簧能向所述齿条施加以减少油量方向的弹力。

在本实施方式中，所述齿条摇臂构件为多个，所述齿条摇臂构件沿所述调油杆间隔设置。