[发明专利]事故识别与救援方法及装置在审

专利信息
申请号: 201811472171.9 申请日: 2018-12-04
公开(公告)号: CN109710984A 公开(公告)日: 2019-05-03
发明(设计)人: 刘姣 申请(专利权)人: 斑马网络技术有限公司
主分类号: G06F17/50 分类号: G06F17/50;G07C5/08;G08B25/08
代理公司: 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 代理人: 朱颖;刘芳
地址: 200030 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 提示信息 求救信息 事故识别 事故状态 响应信息 行驶信息 预设服务器 救援 预设时长 司机 发送
【说明书】:

发明实施例提供一种事故识别与救援方法及装置,该方法包括:获取车辆的第一行驶信息;根据第一行驶信息确定车辆的状态,状态包括正常状态或事故状态;在车辆的状态为事故状态时,生成第一提示信息;在接收到司机输入的第一提示信息对应的第一响应信息,或者在预设时长未接收到司机输入的第一提示信息对应的响应信息时,向预设服务器发送与车辆对应的求救信息。用于提高求救信息的可靠性。

技术领域

本发明实施例涉及车辆安全领域,尤其涉及一种事故识别与救援方法及装置。

背景技术

车辆中通常设置有车载检测设备,车载检测设备可以实时采集车辆的加速度信息,并根据车辆的加速度信息确定车辆是否发生交通事故。

在实际应用中,当车载检测设备采集到当前车辆的加速度大于某一阈值时,车载检测设备确定该车辆发生了交通事故,接着生成该车辆的事故信息,并通过无线网络,向呼叫响应设备发送该事故信息。

在上述过程中,若车辆仅在正常驾驶状态下,使得其加速度大于某一阈值时,可导致车载检测设备错误的确定车辆发生了交通事故,进而导致车载检测设备向呼叫响应设备发送的事故信息的可靠性降低。

发明内容

本发明实施例提供一种事故识别与救援方法及装置,用于提高车载终端检测设备向预设服务器发送求救信息的可靠性。

第一方面,本发明实施例提供一种事故识别与救援方法,包括:

获取车辆的第一行驶信息;

根据所述第一行驶信息确定所述车辆的状态,所述状态包括正常状态或事故状态;

在所述车辆的状态为事故状态时,生成第一提示信息;

在接收到司机输入的所述第一提示信息对应的第一响应信息,或者在预设时长未接收到所述司机输入的所述第一提示信息对应的响应信息时,向预设服务器发送与所述车辆对应的求救信息。

在一种可能的实施方式中,所述根据所述第一行驶信息确定所述车辆的状态,包括:

分别将所述第一行驶信息输入至少一个事故类型对应的预测模型,得到每个预测模型的输出结果,一个事故类型对应的预设模型的输出结果用于指示是否发生该事故类型的事故;

根据每个预测模型的输出结果确定所述车辆的状态。

在另一种可能的实施方式中,所述根据每个预测模型的输出结果确定所述车辆的状态,包括:

若所述至少一个事故类型对应的预测模型中,存在预测模型的输出结果指示发生事故,则确定所述车辆的状态为事故状态;

若所述每个事故类型对应的预测模型的输出结果均指示未发生事故,则确定所述车辆的状态为正常状态。

在另一种可能的实施方式中,在所述分别将所述第一行驶信息输入至少一个事故类型对应的预测模型,得到每个预测模型的输出结果之前,还包括:

获取每一个事故类型对应的样本数据,一个事故类型对应的样本数据包括该事故类型发生时样本车辆的行驶信息;

根据每一个事故类型对应的样本数据,分别生成该事故类型对应的预测模型。

在另一种可能的实施方式中,所述向预设服务器发送与所述车辆对应的求救信息,包括:

获取所述车辆信息,所述车辆信息包括所述车辆的类型、所述车辆的位置信息中的至少一种;

根据每个预测模型的输出结果,确定事故类型;

向所述预设服务器发送所述求救信息,所述求救信息包括所述车辆信息和所述事故类型。

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