[发明专利]用于车辆的加燃料口门装置

说明书

本发明公开了一种用于车辆的加燃料口门装置，其包括：加燃料口门，其可旋转地连接至加燃料口门壳体，所述加燃料口门与所述加燃料口门壳体的弹性构件连接，并且包括引导销；锁定杆，其可旋转地连接至所述加燃料口门壳体，所述锁定杆的第一端部部分布置在所述引导销的旋转半径上；限制杆，其与所述锁定杆间隔开，以能够在所述加燃料口门壳体上旋转，所述限制杆具有布置在所述锁定杆的第二端部部分旋转的半径内的第一端部部分，所述限制杆在关闭位置中被锁止在所述锁定杆上；以及驱动控制器，其根据所述加燃料口门是打开还是关闭而与所述限制杆接触或者分离，以选择性地使所述限制杆旋转。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的加燃料口门装置，其中集成了加燃料口门的锁定结构和弹出结构。

背景技术

通常，为了将燃料注入到车辆中，需要打开安装在车身的后部处的加燃料口门，以注入燃料，并且需要将联接至从燃料箱引出的燃料软管的端部部分的燃料盖脱离。换而言之，当驾驶员操作安装在车辆内的杆的时候，安装在车辆外部的加燃料口门打开，然后驾驶员或者加燃料装置使燃料盖旋转，以注入燃料。

这种加燃料口门组件固定至加燃料口壳体的一侧，以打开和关闭加燃料口壳体的前部，并且设置铰链支架，以将铰链与加燃料口门一起联接至加燃料口壳体。此外，设置卡阻组件以保持加燃料口门关闭，从而将加燃料口壳体关闭，还设置弹出组件，弹出组件推动加燃料口门，使得当加燃料口门从加燃料口壳体打开的时候，加燃料口门自动打开。

然而，由于卡阻组件和弹出组件是分开构成的，因此，这种加燃料口门组件需要大量的部件，从而在成本、重量和布局空间等方面存在缺点。

以上陈述仅仅旨在帮助理解本发明的背景技术，而不意为本发明落入本领域技术人员公知的现有技术的范围内。

发明内容

本发明已经考虑到相关技术中出现的上述问题，并且本发明旨在提出一种用于车辆的加燃料口门装置，其通过集成单独的卡阻组件和弹出组件来简化结构，从而降低成本和重量。

根据本发明的示例性实施方案的用于车辆的加燃料口门装置可以包括：加燃料口门，其可旋转地连接至加燃料口门壳体，其中，所述加燃料口门与所述加燃料口门壳体的弹性构件连接，以接收打开方向上的弹性力，并且所述加燃料口门包括弹性地移动的引导销；锁定杆，其可旋转地连接至所述加燃料口门壳体，其中，所述锁定杆具有布置在所述引导销的旋转半径上的第一端部部分，使得当所述加燃料口门从打开位置旋转到关闭位置的时候，所述引导销沿着旋转半径通过(pass by)所述锁定杆，当所述加燃料口门从关闭位置旋转到打开位置的时候，所述锁定杆与所述引导销一起旋转；限制杆，其与所述锁定杆间隔开，从而可在所述加燃料口门壳体上旋转，其中，所述限制杆具有布置在所述锁定杆的第二端部部分旋转的半径内的第一端部部分，所述限制杆在关闭位置上被锁止在所述锁定杆上；以及驱动控制器，其布置在所述加燃料口门壳体中，其中，所述驱动控制器根据所述加燃料口门是打开还是关闭而与所述限制杆接触或者分离，以选择性地使所述限制杆旋转。

所述铰链销可以安装在所述加燃料口门壳体上，从而能够旋转，所述加燃料口门安装在所述加燃料口门壳体上，以能够通过所述铰链销旋转；以及所述弹性构件的一个端部部分可以与所述加燃料口门壳体连接，而所述弹性构件的另一个端部部分固定至所述铰链销，以提供弹性力使得所述加燃料口门可以与所述铰链销一起旋转。

所述锁定杆可以与所述加燃料口门的旋转中心点分开布置，并且安装于所述加燃料口门壳体，从而可通过第一铰链部分旋转；并且所述锁定杆的一个端部部分可以在与所述加燃料口门的关闭位置处的所述引导销相对应的部分处具有弯曲表面。

凹进部分(当加燃料口门在打开位置处沿关闭的方向旋转的时候，所述引导销进入所述凹进部分中)可以形成在所述锁定杆的一个端部部分处，并且所述凹进部分的倾斜度可以沿关闭的方向逐渐增加。

插入槽可以形成在所述加燃料口门处，所述引导销插入到所述插入槽中；并且所述引导销可以由所述插入槽中的弹性弹簧弹性地支撑。